而现在，历史的发展大不相同，随着f-15的解密，美国人肯定会加紧新的战机的研发的，f-22还会像后世那样，在06年才具备作战能力吗？当然不是！冷战结束之后，美国在国防上的开支大幅度地减小，美国也没有了迫切的需求，所以f-22的研制进度才会放缓，要知道，f-15前后才研制了五年，就已经入役了！

现在，美国的f-22计划，说不定已经开始了。而且，美国人在隐身方面具有优势，世界上第一种隐身战机f117，历史上在81年就已经入役了！

如何对付隐身机？这是后世摆在很多国家面前的难题，在华夏，这样的问题也研究了很久，就跟当初研究用歼七和歼八来拦截逆火一样，最终的结论，就是想要跟四代机空战取胜，唯一的办法，就是己方自己有四代机！

苏维埃的战机研制，已经远远落后了，现在，既然有机会，有能力，安德烈也愿意帮助提高苏维埃的战机研制能力，很多时候，提供思路，就能让研制人员豁然开朗。

而安德烈能做的，也就这么多了，细节的地方，比如接缝处的锯齿，比如座舱盖镀膜，这些都可以后期再搞，以苏霍伊现在的能力，哪怕就是把后世真正的苏-27先捣鼓出来，已经就相当不错了。

同时，安德烈也知道，米高扬设计局在捣鼓出来米格-29之后，并没有闲着不动，在得知了美国作出研制atf先进技术战斗机的计划之后，苏联也拟定出关于歼制第五代歼击机的秘密决定。米高扬设计局提交了fi多功能歼击机的设计方案，设计代号142，之后，fi计划的研究成果转化为新一代验证机米格-144。

按照中央流体和气动力学研究院的建议，这架技术验证机应用了全动鸭式布局，从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数等等一系列的新的方案。89年的时候，米高扬设计局完成了对fi全套图纸的设计工作；随后，便开始了首架fi的生产。fi歼击机的总设计师是拉季斯拉夫·别利亚科夫；主任设计师是格里戈里·谢多夫。

而这段时间里，苏霍伊设计局一直都在忙着苏-27的设计和制造，根本就没有能力研制下一代的战机。

可惜，后世命运多舛的米高扬设计局，根本就没有能力完成这款战机的研制。国家的国力衰弱，连军人的工资都发不出来，更不用说战机研制了。

安德烈并不是对米高扬设计局有成见，安德烈驾驶的米格-25和米格-31，都是米高扬设计局的杰作，而米格-23更是在安德烈的支持下，大规模的改进，而且出口到了多个国家，让米高扬设计局享誉全球。

只是，安德烈出于后世的知识了解，希望苏-27可以更强大而已。毕竟后世的经验，证实了苏-27拥有强大的改装潜力，是一款优秀的战机。

米格-23！想起这款战机来，安德烈也是沾沾自喜，在自己的干预下，这款战机已经发生了脱胎换骨的变化！而且，利用这款战机当敲门砖，跟华夏拉近了关系。

现在，华夏跟苏联的边界问题，正在友好地协商解决之中，苏联在外蒙的驻军，也在逐步地移防，能够缓和跟华夏的关系，安德烈也感觉到内心非常满意。

算时间，华夏是沈飞，生产线已经开始调试，准备用来件组装的方式，组装米格-23了吧？也不知道华夏方面怎么样了？

沈飞。

到处都是热火朝天，整个生产线，正在进行大规模的改造！