虽然安德烈一直都推荐使用弹射器，但是这玩意儿的研究不是那么一帆风顺，很快就会装上航母的，即使上面能够同意新的航母研制，第一艘怕是也还是以跃飞甲板为主，让米格-25从跃飞甲板上起飞？想想就是够头疼的。

后世的库兹涅佐夫号航母，装备了苏-33舰载机，这种重型的制空战斗机，就是从航母上滑跃起飞的，库兹涅佐夫号为了让苏-33满载起飞，除了那条近的起飞线之外，还有一条远距离的185米的起飞线，可以让苏-33以32吨的重量起飞。

但是，这条远的起飞线会严重影响甲板作业，而且，最重要的，就是限制了高海况的使用，毕竟是舰载机靠自己的动力起飞，左右摇晃超过限度，甲板侧面风超过限度，都会让飞机在起飞的时候发生侧向偏差，还没有飞起来，就掉进海水里了。

起飞三十七吨的米格-25？绝对不可能，米格-25即使是钢结构的身板，可以承受起降的过载，也不能这么搞，米格-25舰载机的道路走不通！

“我们的米格-25是截击机，并不是战斗机，过分地照顾了高空高速的性能，实际格斗性能不佳，现在我们可以在美国航母编队上空肆无忌惮，是因为美国人够不着我们，我猜，美国人一定在卯足了后劲，研制新的防空导弹，等到美国海军舰载防空导弹的射高达到三万米的时候，我们现在的这种行动，就必须要停止了。”安德烈说道：“所以，现在我们花费大力气让米格-25上舰，并不适合。”

安德烈的话，让所有的人点头，的确是这样，米格-25不是全能的，过多地照顾了高空高速性能，真的与美国人的雄猫战机格斗，只有高超的飞行员才能够发挥出优势来。截击机和战斗机，职责不同。

“那我们用什么战斗机合适？”戈尔什科夫问道。

“从长远来看，我们如果有新一代的跟美国的f-15战机抗衡的战机研制成功之后，利用这种战机改装为舰载型，是最合适的。”安德烈说道：“而现在，为了救急，我们可以将米格-23改进为舰载机，暂时满足需要。”

毕竟安德烈的级别还不够，如果安德烈现在就说出t-10之类的东西来，那肯定会引起很多人的警觉，安德烈是怎么知道的？哪怕安德烈跟苏霍伊总师西蒙诺夫等人的关系很好，也不能让安德烈知道这些的，更不用说米高扬设计局的米格-23了。

其实，米格-23改进为舰载机的工作，早在72年就开始了，当时作为鹰航母的配套工程，米高扬设计局对手里的米格-23进行了大规模的改进。

第200章 真相

让人诟病的手动调节的可变后掠翼，改进成为了计算机自动控制的可变后掠翼的，当然，模拟式的计算机，到雄猫战机的数字计算机控制还是有差距的。机身尾部的单台发动机，变成了两台发动机，总推力超过了一百二十千牛，为此还重新设计了后机身。

经过种种改进，米格-23在77年的时候具有了米格-23a的编号，战斗力已经发生了脱胎换骨的变化，本来近距格斗能力不强，但是米高扬设计局给加装了最新型的秘密的头盔瞄准镜之后，近距格斗能力也发生了很大变化。

可以说，除了在远距离截击能力上无法跟熊猫战机相比之外，其他方面，米格-23a都是可以跟雄猫战机对抗的。

而且，米格-23的可变后掠翼，可以在起飞的时候减小需要的起飞速度，先天就有上航母的优势，如果己方这艘航母真的将斜角甲板给上翘了的话，说不定米格-23在这上面就能飞起来。

可惜，生不逢时，苏联的航母沉沉浮浮，各种计划都不断夭折，当最终建造好库兹涅佐夫号航母的时候，米格-23已经落伍了，新的米格-29和苏-27都出来了，自然就使用了这两种飞机改装舰载机了，最后红色海军选做了苏-27k。