稳定性是其一，舒适性是其二，转弯时候的安全性是其三。

但已经有一些人盯上了它。

该值得庆幸的是，陈汉现今知道火车和轮船研发消息的人全都是社会的高层人物。不管是从政还是经商，在考虑利益的时候必须要考虑政治和整体大局。

所以注定利益要受到轮船和火车冲击的运输商和团体们，他们现在还并不知道这两样划时代的新发明新事物的出现。

所以这两个研究组到现在为止还没有受到阻碍。比之历史上的富尔顿和史蒂芬孙是幸运多了。他们可都是在频频的攻击中完成自己的发明和运行的，史蒂芬孙在修建铁路的时候，工地还遭受到来自河运集团的炮击。

因为每一种新型的、具有重大意义和价值的交通工具的发明和投入社会应用中去，那必然都会大大的伤害到一些既得利益者的权益。

这也就是社会进步的必然结果。

第884章 揭阳王的奥斯曼之旅

21世纪的人们说倒地中海的海岛，说到希腊的爱琴海，那第一个反应会是什么？

浪漫、唯美，爱情的见证之地，如诗如画的美丽风光，醉人的海岛风情……

那是全世界都知名的旅游度假胜地。

但是在18世纪最后的几年时间里，此时的地中海可是跟美丽醉人的风光毫无半点联系，这里有的只是以国家利益为赌注，你争我斗的斗争。

法国的政乱让他们在地中海里的势力一落千丈，英国人趁机扩大自己的影响力。同时，意大利的撒丁王国也蠢蠢欲动，后者是意大利地区迄今为止唯一保持着独立的王国，也是这第一次反法联盟中的一员。之前的土伦之战就有撒丁王国的身影！

而同时因为赢得了对俄战争的胜利的奥斯曼人，在缓过了一口气后，也不再把所有的目光都盯向俄罗斯了，而是开始转而主意起了自家门口的这一亩三分地。

这一时期的希腊和埃及都属于奥斯曼帝国，所以整个地中海的东部那都是奥斯曼的势力范围。

但是奥斯曼人的海军只能跟俄罗斯人在黑海中练一练，而更加广阔和实力复杂的地中海里，他们能做的就是紧守门户，而就这还要面临着英国人的屡翻挑衅。