至于越冬取暖的木材和煤炭，现在公司已经开始着手准备了。在入冬前也能囤积大量的木材和煤炭，保证几十万辽民的过冬取暖问题。

今年冬天公司会对几十万辽民进行统一冬训，明年春天的时候，公司就将在辽民中实行包产到户的土地政策，届时公司的管理成本将大大降低。

所以明年开始，公司将会投入更多的资源对辽东进行大规模建设和开发，未来沈阳至海参崴的铁路将会全线通车，利用这条贯穿东北的大动脉，辽东和外东北的各项建设将进入快车道。

辽东和外东北幅员辽阔，如果没有完善的交通系统，想要开发这里无异于痴人说梦。所以公司铁路处，已经对辽东和外东北铁路网开始进行规划设计。

未来将根据现代社会的铁路网，对辽东和外东北、朝鲜的铁路连成一片，东至哈喇哈所，南至釜山，西至山海关，东至鞑靼海峡的巨大铁路网。

除了铁路以外，公司还将大肆兴建公路网，争取把辽东和外东北的主要城镇，都用柏油马路连接起来，还将建设几条封闭式的高速公路。

当然，如此规模的公路、铁路建设，远东的工程机械和车辆肯定是无法满足所有路段的需要，将主要以人力的方式来完成，所以未来远东将动员几十万外甚至上百万外籍劳工，采用人海战术，以每天十二小时的大工作量，在辽东和外东北各条公路和铁路的工地上劳作。

远东的未来的水路交通，条件就要好多了。虽然这个时代辽东很多河流的位置，都和现代社会有很大的出入，但是水量却是丰富得多，沿岸的水土保持的也很好。

今后远东将利用辽东和外东北丰富的水利资源，在主要河流的沿岸修建大量的码头和补煤补水点儿，构建一个完善的水路交通网络。

第433章 舰队出发前的最后准备

六艘改装型风帆船缓缓的驶进旅顺口军港，慢慢的停泊在码头上。这些风帆船来自济州岛训练舰队，也是远东海军部最早的一批战舰，因为这些风帆船都是普通的荷兰商船，即便改装也无法适应远东海军的需要，所以这些风帆船也只能作为训练使用和进行一些短途运输。

远洋探索舰队的全体成员在沈阳集中训练了一个月后，又都到了旅顺港，进行下一阶段的海训。其实主要就是针对随船的陆军人员进行海上适应性训练。

跨越大洋到达欧洲和美洲，那可不是闹着玩的，就连海军部的官兵，这几年虽然能够熟练的操纵风帆船，可也仅仅是在东亚和南洋这一片海域航行。

如果驾驶风帆船进入浩瀚的印度洋和大西洋，一路光是风暴，就能让最有经验的水手恐惧。当令人恐怖的风暴来临的时候，除了祈祷上帝，那就只有听天由命了。

六艘风帆船载着远洋探索舰队的所有官兵，耗时一个多月，而且还是没有任何补给的情况下，一路经济州、对马海峡、日本海到达海参崴，又离开海参崴，经琉球、南海、金兰湾，航行至吕宋，然后再次折返回到旅顺港。

这个时候正是南海风暴频发的季节，所以六艘风帆船都经受了一番严峻的考验。尤其是一帮疯狗旅的兵痞，被摧残的极为凄惨，连胆汁都吐出来了。