对于这一点，无论是欧洲的各国君主，还是大明内部的有识之士，都可以说是心知肚明的，大明已经基本征服了亚洲，虽然还有些不自量力的小螳螂在负隅顽抗，但他们的命运已经注定，那么杨皇帝怎么可能放过这个星球上，最后一片有能力挑战大明的土地，这是大势所趋，就连大明军校内，一些学生都已经喊出了马踏莱茵剑指英伦的口号。

“马踏莱茵，我喜欢！”

杨皇帝对此感觉很满意，大明军人就要有这种气魄，不侵略扩张的军队不是好军队，连混一宇内的气魄都没有，怎么配得上他们头顶的日月。

当然，这只不过是一些私人言论，与大明帝国皇帝陛下和他的政府是没有任何关系，就像现在欧洲越来越多的黄祸论一样，都只是一小部分人而已，明欧绝大多数人民还是热爱和平友好拥抱彼此的。

和平发展才是主流。

就像挖苏伊士运河是为了让东西方交流更便捷，把铁路修到欧洲也只是为了重现丝绸之路的辉煌，跟侵略什么的是毛关系也没有的，所有渲染这两项工程对欧洲威胁的，那都是别有用心的造谣，都是有着不可告人目的。

“照目前进度，最多五年就可以同从肃州向这边施工的铁路完成接轨，只要这座铁桥完成，再向前就只有分水岭的隧道群，其他地方都是很容易施工，而从肃州向西的铁路，那时候估计也差不多可以和轮台向东修筑的铁路完成接轨了，他们那里最大的障碍是风沙，沙漠区铺轨简单，但如何保证路基不被风沙掩埋或掏空才是最难的。”

西京铁路总管，站在杨丰面前满脸激动地说。

这个问题实际并不严重，这时候不是两百多年后，那时候的新疆人口数量都奔五百万了，而这时候北庭和山南人口加起来也才刚突破百万，这还主要是因为龙城建设的带动，要不然两个省加起来才几十万。所以西域的环境远好于现代，比如现在的罗布泊或者大明地图标注蒲昌湖还是一个像样的大湖，纵然比起太湖也不遑多让，实际上整个大明都是如此，比如科尔沁沙地现在可是一片肥美的大草原。

“困难都是暂时的，朕相信你！”

杨丰拍着他肩膀说。

然后总管阁下就激动得趴在地上哭了。

他们此时正在兰州黄河铁路桥的建设工地上，这座大桥是铁路向西应该说最主要一座大桥，过了黄河之后，沿途就只剩下数量稀少的小河沟了，不过再往前还有乌鞘岭或者现在名字分水岭隧道群，但就算五年夸大点，六七年内和肃州向东修的铁路完成接轨还是没问题，这时候肃州的钢铁厂也已经投产，虽然目前产量每天只有一百吨，但时间会解决剩下的问题。

反正这座钢铁厂就是修路的，其他用途暂时基本没有。

而轮台钢铁厂也即将投产，以这座钢铁厂为依托，同样会分别向东西修筑铁路，这样在兰州至肃州段接轨时候，轮台至肃州段也就基本上差不多了，而伊犁钢铁厂正在建设，这座钢铁厂建成后同样会这么玩，就这样从三个点开始，最晚七年，他就可以乘坐火车到达龙城了。

而龙城的建设也已经开始。