杨皇帝悚然一惊。

这样看来自己有生之年还不一定能乘坐火车到鹿特丹呢！

“这不行，这绝对不行！”

他下意识地说道。

小桂子惶恐地看着他。

很显然这样的修路速度，远远配不上皇帝陛下的雄心壮志，但细想一下，他好像也没什么别的好办法，修铁路这活儿就是得很慢的，尤其是在他目前这种还很初级的技术条件下，要知道俄国人把铁路从车里雅宾斯克修到海参崴，还花了整整十三年呢，而且他们还是两头一块儿修。

但他怎么两头一块儿修？

海参崴好歹是港口，俄国人可以海运筑路材料，可这时候他哪有地方给中亚供应铁轨？

这样好像得在山南或者北庭两个省搞钢铁厂了，弄几台小转炉先运过去，找个铁矿煤矿搞个小钢铁厂生产各种零部件再以此制造大型平炉，然后大规模制造钢轨，从山南向外两端铺，同样在甘肃找个地方也建钢铁厂，再从甘肃向两端铺。而在哈萨克那边同样也可以这样做，那里最不缺的就是煤矿铁矿，但如此大规模的建设就需要大规模移民了，要知道那可都是偏远地区，目前几乎没有多少汉人的，整个北庭省算上被划归汉人的也不过才几十万人口，而且绝大多数都是什么都不懂的牧民。

山南省人口和北庭差不多，甚至比北庭还少。

而如果以这种方式从无到有地修铁路，需要建设的也不仅仅是一座钢铁厂，它需要矿山，需要道路，需要各种配套工厂，这些需要大量劳动力，这些劳动力还都得带着家属，这样又需要为他们建各种公共设施，学校，医院，政府机构等等，统统都是得有的，这样一来实际上就是建设一座城市了。

那么需要的移民就多了。

一座可以支撑修铁路的钢铁厂怎么着年产也得十万吨，修铁路不是铺两根铁轨就行，所有附属设施都得要钢铁，大到桥梁桁架小到螺丝帽，全都是钢铁堆积起来的，十万吨是最低了。而支撑这个十万吨钢铁厂正常运转的工人也不少于十万，这可不是三百年后的钢铁厂，无论挖煤挖铁矿石大部分都是人力，钢铁厂里同样很大一部分也是人工，那些制造铁路附属设施的也同样需要大量工人。清末光一个萍乡煤矿就二十万职工，而它支撑的汉阳钢铁厂年产也不过十几万吨……

当然，杨丰的钢铁厂是不会养那么多闲人的。

但整套体系算起来十万也是最低数字了。

十万工人，那么为他们服务的至少还得五万人，这十万人是不生产粮食的，也不可能从内地运输，所以他们还需要农场支持的，那么农业人口得多少？而这些人的家属又得多少？也就是说这样每一个铁路延伸的中心点，最少也得准备四十到五十万移民，这个数字几乎赶上现在山南省的人口数量了。