“好说，兰芳兄弟的事就是咱爷们的事，麦爵爷稍等，陈某手书一封……得，也别手书了，陈某把你们送到车站，免得误了事。”陈揽胜送佛送到西。

相对于董子时和麦克塔维什，陈揽胜就是民国的地头蛇。

地头蛇总是有些门道的，否则也就辱没了“地头蛇”这个称谓。

如果没有陈揽胜，麦克塔维什一行人就只能开车去武昌，但有了陈揽胜，麦克塔维什他们肯定能轻松得多。

相对于兰芳，民国还是有比较先进的地方的，比如火车。

此时的民国已经有了火车，而且铁路线还不少，从京城到武昌，火车线路已经贯通，麦克塔维什他们可以乘坐火车过去，这可比自己开车过去轻松得多。

也舒服得多。

第626章 丘八

大约在1876年，英国怡和洋行以修马路之名偷着修建了从上海到吴淞口的“吴淞铁路”，这条铁路修成之后没有使用多久，就被清政府赎回并拆除了。

清政府拆除铁路的理由在21世纪看来有些荒诞，破坏龙脉！

但历史的车轮毕竟是无法逆转，从清末开始，中华大地上就开始修建铁路，到了光绪年间，实际上已经有了不少线路，但并没有形成完整的铁路网，而且因为大多是外国资金修建的，清帝国实际上没有铁路的所有权。

大概到1906年，卢汉铁路全线通车，这条铁路也就是现在的京汉铁路。

和其他的铁路线一样，京汉铁路也是命运多戕，这条铁路先后历经资金挪用、官督商办、举借外债等等风波，历时十年才修建完毕，此后又发生了“保路运动”，这才算是最终回到北洋政府的控制中。

陈揽胜所说的送麦克塔维什他们去车站，说的就是去西客站乘坐火车经由京汉铁路前往武昌。

西客站又叫“平汉铁路车站”，也就是京汉铁路，京城还有个东客站，叫做“平奉铁路车站”，这是开往奉天方向的。

“平汉”和“平奉”这两个车站一东一西，为京城沟通南北。