雷晓飞试验过了三轮车后，又对其中的一些细节作了人性化改动。比如车的把手，当独轮车用时，车把手的位置要低于人手垂直的高度才方向工作，而当三轮用时，因车把手下面的两个轮子要着地后才省力，所以低于人手垂直高度的那个位置，推起车来就不方便，于是，雷晓飞就在原来的把手上，再添加了一级把手，方便后种运作使用。

三轮车研制成功以后，雷晓飞马上就向社会推广。因为这工具确是好用，不久，巴蜀就到处都能见到了这种雷晓飞设计的“木牛流马”。巴蜀的民众，还为这种三只轮子的车子，命了一个名字叫“飞车”。

巴蜀民众起这个名字的含义，一是形容这种工具的运输速度快。当然啦，它搬运一次，就抵上常人挑四、五倍的重量，那还不是提高了效率？二是为了纪念这工具的设计者雷晓飞。

“木牛流马”制作完成后，雷晓飞因在制作的过程中，曾经想到过绞盘，就又给码头设计了一种带棘轮的绞盘，用来牵引负重回码头的货船，让货船不用再由十个八个大汉，像拔河般用力扯缆绳，才能靠岸。

搞些发明创造来造福民众，一直是雷晓飞最有兴趣的事，所以，他在巴蜀的这段闲暇的时间里，乐不思疲地投入了其中。而且，雷晓飞每发明了一样玩意后，都能通过发明过程中的联想，发明下一种玩意，这样的灵感泉涌不断，一发就不可收拾。

如受到做好了的绞盘启发，雷晓飞又根据绞盘的原理，做了个缩小版的绞盘，用于收放船上的铁锚。船上系铁锚的铁链，又启发了他用铁链来为一些山区做了不少浮桥。

现在，我们的雷小哥的想头就更大了。他见到了当代的船容积太小，运送的货物有限，就想研制只“巨无霸”的大船出来，改善当代的航运事业制船可就是大工程啰。雷晓飞从来没有接触过这一行，但他仗着自己会点木工，算精通机械，了解一些力学，还有不少前世的先进见识，就搜罗了一班造船匠，合计起了这个庞然大物的构想来。

因为大家都没有这方面的经验，所以“巨无霸”大船设计的进度缓慢，造船匠们往往因一些技术的问题，斗个脸红耳赤，最后只能让雷晓飞定断。

雷晓飞很喜欢这种学术争论的气氛，有争论才证明了这班人能投入，有思想。而且，争论也能让人进步。反正自己又不急，让这班人从争论中得出了正确的结论后，再生产也不迟。

计划总是赶不上变化，雷晓飞的设计还没有拿下，皇上的圣旨已经先找上了他。而且，还是连续两份的紧急圣旨，让他不得不放下了这个造船的伟大构思。

其实说两份圣旨的点不合适，两份虽然都是皇上的亲笔书，但第一份却不是以圣旨的形式发出的，而是借用丐帮的“飞鸽传书”传来的。

那天，忙碌了一天的雷晓飞才吃过午饭，准备例行的午休时，丐原的通讯员就匆匆到来，把一份“飞鸽传书”奉上，并说，是皇上的紧急传书。

雷晓飞这个后世先进社会过来的人，明白通讯的重要性，所以他时时都带着丐帮的通讯员在身旁。

雷晓飞接过了丐帮通讯员说的皇上紧急传书后，雷晓飞就纳闷了，皇上不是有千里接力的传递圣旨机制吗？为什么还要用丐帮的“飞鸽传书”呢？

雷晓飞打开传书一看后，马上就感觉到了问题的严重性。传书只是一句话，写着：晓飞皇儿，马上收拾行装，组织巴蜀的军队待命，把巴蜀的事交待下去，随时准备离蜀，圣旨随后就到。