据雷晓飞的目测，转轮最外端的偏心不超过50毫米，这效果还得归功于他自己发明的“土车床”。“土车床”虽然简陋，但在当时的加工条件下，对圆形件精度的保障已是无出其右，再加上雷晓飞组装时对平衡的注重，就达到了这样的效果。

试运行成功后，下面的工作就是把这个庞然大物安装在清江上。在流水中安装这个庞然大物，可不是件容易的事。雷晓飞让李和从村里叫来几个会水的后生帮手，先把选定位置的江底的乱石清理干净，然后把江底修平，再把几支近一米七八长的“坤甸木”做的木桩，钉进江底。

因为江水还有一米五深，加上江水流速不小，造成了施工的困难，清理乱石还好办一些，让人轮着憋气潜入水里清理，一会就收拾干净。修平江底就麻烦多了，水里不好用力，只能让人轮着下去锄两下或铲两下就换人，一直用了两个多小时才完工，还好是雷晓飞提前预估了困难，制作了一把短柄的锄头和短柄的铁铲，才让工作顺利了很多，这也让周家父女对雷晓飞的预见性更是惊讶，更是佩服。

打木桩是其中最困难的工作。困难一：站在水中的人，要用石头垫脚才够高打锤，不好用力；困难二：在水中给木桩定位困难；困难三：木桩入水后锤打更困难。

定位的工夫当然只能是雷晓飞自己干了，他让人先打一根木桩作为基准，然后再定位其他的木桩。雷晓飞并没有把木桩完全打进土里，而是边打边复核木桩的定位尺寸，一直打到与水面平齐的高度为止，这时木桩已入土三分，不会再有方向的偏差，打齐了所有的木桩后，雷晓飞复查了几遍每根木桩的定位尺寸，确认无误后，才让人接着把木桩打到底。

木桩打入水中一段后，就再也打不下去，因为水有浮力，用来打木桩的木锤打到水中不受力。这情况，雷晓飞也早有预料，他拿出了准备好的一段木头，让木头的一端放在木桩上，另一端露出水面，才叫人继续锤打。直到换了四遍垫打的木头，才把木桩打入到离水底的泥土三分米的高度，此时，雷晓飞就叫了停。

直到花费了半天的时间，众人才把所有的木桩全部打到了雷晓飞需求的高度。

木桩钉好后，雷晓飞让人抬来水车的支架，把支架的底座往木桩中套，底座分毫不差地套入了木桩中。这时，雷晓飞才偷偷地松了一口气，这个环节最难办，过了这个难关，下面的工夫就好办多了。

雷晓飞亲自潜入水中，先把支架底座垫平，并锁死在木桩上，然后用大石块压紧底座，最后把用来压底座的石块固定，不让流水冲走。做完了这些工夫后，支架算是比较稳固地固定在了清江中。

雷晓飞忙完了支架的固定后，又仔细地检查了几遍，才着手指挥他让李和从李村挑选来的二十个青壮后生，准备上转轮。

水车的转轮，雷晓飞早就吩咐李和带人运来。雷晓飞让二十个青壮后生先用木板扎着大石头，在岸上和水车支架之间搭一条路，然后在水车支架的周围搭建了一个工作平台。做好了这些工作后，雷晓飞让二十个后生排着队，把转轮从岸上传到水车支架下，才合力把转轮举起套入支架的u型槽上。

转轮一放入u型槽，马上在流水的冲击下转动起来，斜附在转轮上的竹筒，从清江中把水兜起，转轮转了半个圈后，随着竹筒的口斜向下，又把江水倒出。

众人见到这副情景，惊呆了。虽然，众人还不知道雷晓飞做这个东西的意图，但这个玩意的庞大、神秘莫测，已让人惊诧不已，再加上它能不用人力就自转，更让人惊奇。周家父女隐约中猜出到点雷小哥的意图，心底上那份惊讶更盛。

雷晓飞观察水车转了一会，见运转自如，才彻底放下心来，这个自动车水的工程已是大功告成了。

水车的转轮在流水的冲击下，在u型槽中有点跳，如果这样下去的话，日久了u型槽和转轮轴都会容易被磨损，雷晓飞就拿了两样工具，爬到支架上，把转轮轴固定在u型槽中，不让它再跳。这样水车的运转就更平顺了。