几只信鹰从空中飞过，它们很快就辨认出了这是自己家的飞机，它们撒欢似的叫了几声，就迎了上去，在机场附近驱赶那些胆肥的留鸟。信鹰很早就成为中国航空兵的标配，不但军用机场和航母上配置了，就连民用机场也有。它们的主要用途就是用来驱赶鸟类的。众所周知，“撞鸟”是飞机最害怕的事故之一，为了避免这种乌龙般的事故，各国都想了不少办法，什么下毒啊，下套啊，人工猎杀啊、次声波啊等等，美国甚至还玩过“对鸟专用病毒”。但是效果嘛，省钱的效果不怎么样，效果好的又太贵，或者副作用很大。

后来人们发现，还是生物防治最给力，又省钱效果又好，只要在机场养上几只老鹰之类的猛禽，附近十几公里都不会有鸟类敢扎刺，天敌的威慑力那是刻在基因里的，比好多高科技手段还给力。有了后世经验打底的文总，自然不会去走弯路，直接就把信鹰这种高智商的人工猛禽用在这方面了。一试之下，果然大赞，自从配备信鹰之后，就再也没有出过一例“撞鸟”事故，于是就在全国全军推广了。

其他国家看到之后也有样学样，把这办法山寨了过去。人革联国家还好，可以直接引进信鹰，但别的国家就比较囧了，他们可没有信鹰这种基因工程的产物，只能用其他本土猛禽代替，那些低智商的鸟儿虽然也有一定作用，但效果自然大打折扣。当然，像财大气粗的美国就不同了，人家是质量不够数量补，两对不行咱就上二十对好了！俺们不差这点儿饲料钱！像一些重要的机场，他们甚至养了百只以上的白头鹰，也不知道是机场还是动物园。

“贵国的这种中华鹰真是太棒了！太棒了！你看，你们的这些鹰还会编队，分进合击，就像我们的战斗机一样，真是太棒了！我从来没有见过这么聪明的鹰！”中队长机后座的阿道夫·加兰德少校忍不住用不太流利的汉语称赞道：“它们几乎表现出了十岁儿童的智力，你们到底是怎么训练出来的？”

前座的中队长武帅笑道：“呵呵呵，少校先生，这个你就问错人了，我只会开飞机，不懂训练动物啊……”

“呵呵呵，我只是随便问一下，我们德国也在用鹰驱赶机场附近的鸟类，就是那些鹰太笨了。”加兰德笑道：“当然，贵国的飞机更不错！最大速度居然能达到730公里！15000米的实用升限，1800公里的作战半径，真是令人激赏的性能……”他拍了拍座机的舱盖，一脸的羡慕嫉妒恨。心里面自然是把德国的一帮设计师骂了狗血淋头。

这是中国空军现役的歼-9“游隼”战斗机，它的外形酷似原时空的-51。比起以钢筋铁骨、皮粗肉厚著称，被外国称为“飞行铁块”或“空中大奶瓶”的歼-7“大红鹰”，它们的身形显得更纤细，更有流线型。如果两种飞机排在一起，看起来就好像是壮汉和帅哥的区别。

当然，“游隼”帅归帅，但绝对不是娘炮，两门20毫米机炮和四挺12毫米机枪，足够干挺世界上任何一种战机，包括它的兄弟大红鹰，“大红鹰”再皮粗肉厚也只是飞机不是坦克，可扛不住20毫米机炮的。而且它还拥有极高的综合机动性，高速巡航性能与高速操控性，防御力虽然不如大奶瓶，但是也绝对不低。

加兰德这伙德国大凯子，哦，德国大客户来了之后，很快就喜欢上了这种飞机，最关键的是，“游隼”的价格只相当于大奶瓶的三分之二。颜值高，又能干，价格还不贵，简直是神一样的飞机啊。他马上打报告给国内，要求大量购买。

这两个中队的“游隼”和“大红鹰”战机都是双座教练型，中国飞行员在前座操作，德国凯子们坐在后座切身体会，同时进行现场教学。中国卖东西一向很有良心很人性化，特别是技术兵器，绝对是包教包会的，这期学不会，下期免费再学。

飞机陆续降落在机场上，刚一下飞机，加兰德就对武帅说道：“上尉先生，非常感谢你这段时间的教导。不过我想，对于这种飞机，我已经很熟悉了，我希望下一次我来驾驶……”

“好的，这个没有问题，下一次就由你驾驶吧……”武帅点点头，既然客户都说自己学会了，他当然更没意见了。他还巴不得德国人早点学会早点滚蛋最好。“你们早点滚蛋吧，老子还等着开新飞机呢！你们一直蹲这里，老子的新飞机都不好拉出来……”他心想。

这批来接机的德国人都是尖子飞行员，王牌都有一打，比如那个加兰德就有20架战果。这样的精英自然不会像菜鸟那样要学很久，他们只需要稍微熟悉一下就能单飞了，当然要彻底摸透性能还是要一些时间的，但是现在只是把它们飞走，这就只需半个月就足够了。

过了一会儿，另一个中队的歼-6“雀鹰”双发重型战斗机也返航了，这是当年一战时把同盟国的轰炸机打得鬼哭狼嚎的玩意儿，因此被同盟国的轰炸机飞行员们称为“三身黑魔鬼”的著名机型。虽然歼-6已经服役了20年，但期间也进行了升级，现在的这批歼-6已经最新型的歼-6戊，或者叫歼-6e，外形和原始型都有了很大改变，机身就比原始型放大了一圈，其性能更是超过了原时空的61“黑寡妇”，所以即使在现在也并不落后。

“雀鹰”虽然不善于争夺制空权，但却是一款优秀的截击机，特别是它现在装备了一门35毫米机炮、四门20毫米机炮和四挺12毫米机枪，火力堪称丧心病狂，即便是重型轰炸机碰上了也hold不住。德国人对这款飞机也是垂涎已久，这次有了机会，自然一起打包了。

当天晚饭后，德国客户们就聚在一起讨论这批马上接手的飞机。