比起现在军舰的主流动力蒸汽轮机，燃气轮机是具有代差的优势。第一个压倒性优势就是启动速度，蒸汽轮机的启动没有个把小时就别想了，而燃气轮机只需几分钟，这在军事领域中是无比重要的性能。就好像原时空二战时的珍珠港事件，如果当时美国的军舰都是燃气轮机的话，当发现日机来袭时，它们就能很快启动，无论是反击还是规避都可以进行，不会傻乎乎的停在原地挨炸，损失起码可以减少一半。

第二个压倒性优势就是体积，燃气轮机在热效率上虽然没有明显优势，但是在功率体积比上，就爆了蒸汽轮机八条街那么远。因为少了那一大堆锅炉和管道，在同等功率输出下，燃气轮机只需蒸汽轮机体积的五分之一甚至更小。军舰上的空间是很宝贵的，其中动力系统就要用很大的空间。换用燃气轮机的军舰，省下的空间就可以用作别的用途，可以用来增加武器、设备，增强战斗力；也可以增加人居住员空间，提高舒适度；还可以物资存储量，增加持续作战时间……

比如现在正在改造的安德烈亚·多利亚号和联合帝国号，这两艘军舰一开始就是按铁乌龟的风格制造的，动力系统的空间极为有限，如果继续使用蒸汽轮机，即使中国的蒸汽轮机机组比奥地利和意大利更先进，但是它们的功率也不可能获得太大的提升。但如果改用燃气轮机就完全不一样了，功率翻个两三倍什么的完全不是问题，而且还能腾出大量空间。

当然，燃气轮机也有它的缺点，就是使用成本高。因为它的油耗曲线几乎直的，无论输出功率高低，油耗几乎没有变化。也就是说，低速状态下，这就是个油老虎。而且它对燃料也比较挑剔，不像蒸汽轮机能用最便宜的重油，燃气轮机至少要用杂质更少的重柴油。还有就是机组寿命要比蒸汽轮机短。

不过这对文总来说不是问题，普及了柴油树的中国并不缺乏燃料。再说还可以像后世那样搞“燃燃交替”（高速用大功率燃气轮机，低速用小功率燃气轮机），“燃柴联合”（低速用柴油机），甚至更加高大上的“燃电联合”。

至于“机组寿命短”这个问题是无解的，毕竟工作环境和原理两者完全不一样，同等材料下无论如何燃气轮机也无法在使用寿命上超过蒸汽轮机。但比起它带来的好处，这个小小的缺陷也是可以容忍的。这就好像单翼机的盘旋性能和低空低速性能完全不可能和双翼机比，但最终这天空还是属于单翼机的。

……

总统府。

今天在总统府的会议室里正在举行了一个具有深远影响的会议。参加会议的人并不多，一共才9个人，除了文德嗣和顾晓蓝，就是财金联主席柳杨，副总理兼工业部长班传之，国安部长王琦，电池研究所所长薛定茂和几位高级专家。大多数与会者的脸上洋溢着喜气。

电池研究所所长薛定茂先汇报项目的总体进度：“文总，我们第一阶段的工作取得了突破性的进展，实用样品已经做出来了。性能之好出乎意料。这是具体情况的报告……”

薛定茂满脸红光的给在座人员发了一份资料。在中间的会议桌上还摆着几块银灰色的，饭盒大小的金属长方体，在一个端面上有两个银白色的凸起。

资料上的内容不多，文德嗣很快就看完了，两眼放光的问道：“这是真的吗？成本真能达到报告所说的每公斤5元以下吗？”

“是的，文总，我们请财金联的专家来论证生产成本。这个价格是按现在设计的可靠的工艺流程，估算了场地、设备、原材料、能源消耗以及人员费用估算出来的，如果大量生产，这个价格还可以下降。”薛所长看了看柳杨，很肯定的答道。

柳杨也笑着点头：“这个成本价我们计算得比较保守，如果继续改进工艺的话，成本还可以下降……”

“嗯，这个价格可以接受。那么扩大生产的前景怎么样？”文德嗣转向旁边的班传之，很关心的问道。

“如果按照我们目前南阳一厂的规模全力生产的话，可以达到月产1000吨的水平。我们工业部系统的专家对此进行了联合评估，按照现在的原材料预处理速度，最多可以达到月产3000吨的水平。我们预计再扩建两个工厂，这样可以达到月产一万吨的水平。”