其后，其他将领也问了其他问题，舰队司令部都一一作了解答。

这场会议开得很长，直到傍晚进了万生群岛（纳土纳群岛）锚地准备泊宿，会议才结束。散会后，其他舰艇的军官都来到孙武号的中部甲板，等待旗舰上的交通艇送自己回去，有些座舰距离比较远或者等不及的军官，就跑到后甲板去坐水上飞机和直升机了。

没错，是直升机，中国作为本位面头号航空强国，再一次走在世界前列，成了一个正式装备直升机的国家。

大家都知道，直升机的原理就是来自于中国的传统玩具“竹蜻蜓”。被怀疑是穿越者的达·芬奇早在1475年就画了一张关于直升机的想象图。这是一个用上浆亚麻布制成的巨大螺旋体，看上去好像一个巨大的螺丝钉。它以弹簧为动力旋转，当达到一定转速时，就会把机体带到空中。驾驶员站在底盘上，拉动钢丝绳，以改变飞行方向。

好吧，这些东西都不太靠谱，严格说来不能算数。但直升机这种东西出现的时间也并不比固定翼飞机晚多久。1907年11月，法国人保罗·科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机试飞成功。不过这架名为“飞行自行车”的直升机只能靠自身动力离开地面03米，只能连续飞行了一分钟，这架直升机被称为“全世界第一架直升机”。1913年，德国人鲍姆加托，制造了一架共轴直升机并试飞成功，但该型直升机也不能长时间留空，随后第一次世界大战的爆发中断了德国直升机的研制发展。

在20世纪初的十几年里，世界上已经有多种试验性直升机相继问世。实现了短暂的垂直升空和短距飞行，为直升机发展积累了可贵的经验，但这些机型都很不成熟，离实用还有很大距离。这个时代的直升机没发展起来，主要是受限于三个技术难关，一是大功率重量比的发动机，二是如何平衡旋翼旋转时产生的扭矩，三是如何实现飞行控制。

不过在用于后世资料的文德嗣面前，这些对于其他人来说难以解决的技术难关都不是什么问题，中国根本不用去走那些弯路。虽然中国没有抢到“全世界第一架直升机”的名头，却在1916年搞出了第一款可以实用的直升机——直-1“蜻蜓”式直升机，这款直升机的外形类似“贝尔47”，除了一名飞行员，可以搭载4名乘客。

但是这款直升机并不算太成功，因为它的速度太慢了，最大时速只有180公里，还没水上飞机快，航程短，载重量也低。空军和海军都认为它太小了，连个像样的武器都不能装，哪怕用来运东西也运不了多少，唯一的优点就是可以垂直起降，只适合用来作为训练、联络和观测等用处。但陆军、武警、警察以及农业部、邮政部、气象总局等政府部门，却对这种这种小巧轻便，又不需机场的飞机很有兴趣，空军海军没采购多少，但陆军、武警、警察以及各个政府部门，甚至民间都采购了不少。

去年9月，不甘心的昌河飞机厂总算搞出来一款适合各个军种的“大”直升机，直-2“飞马”通用直升机。这款外形类似s-55的直升机就好多了，它的动力系统换成了1000千瓦级的风冷发动机，最大速度200公里，可以搭载16名乘客，或者放置十个担架。这款飞机一出世就受到了欢迎，陆海空三军加上国民警卫队、武警、警察都大量引进了。

当然，现在中国的几种直升机虽然都是实用型的直升机，但使用的却是活塞式发动机，最适合直升机的动力——涡轴发动机还在图纸上。受到动力的限制，此时直升机的性能还是无法完全发挥。即使大受欢迎的“飞马”直升机也不例外，它在军队中的主要作用还是作为“飞行救护车”以及“飞行通勤车”来使用的，武装直升机什么的就别想了。

当然，在海军当中，它们的用途更多一些，可以用于反潜、海上搜救，以及垂直登陆。也正是因为“飞马”直升机的入役，郑国级水上飞机母舰终于有了适用的飞行载具，现在已经正式改名为“两栖登陆舰”了。为什么不叫“两栖攻击舰”？那是因为这些直升机都没有什么攻击力。

当然，主力舰上是没有搭载直升机的，因为主力舰只需要校射机，这些直升机可干不了这活儿。这两架过来运人的直升机都是来自扁鹊号大型医院船，平时是当成“飞行救护车”，客串一下“通勤车”也不是不可以。

……

“同志们按照名单来，让远的先走，让远的先走……”孙武号的副舰长举起喇叭招呼着。“第一批，五巡、三驱、六驱、八驱。第二批，六巡、一潜、四潜……”

第一批的军官按照顺序进入交通艇，中部甲板的吊车吊起这艘交通艇，嘎吱嘎吱的放到海面。

李昂的座舰比较近，前几批还轮不到他。他突然发现二航的宫雪图也在，就笑着问道：“咦，航母派军官怎么不去坐飞机？”