本位面的航母技术发展得比原时空快多了，用来搭载飞机的军舰的发展速度也快得多。到了现在，航母这种舰艇已经得到了大多数国家的认可，虽然大多数列强并不认为它能取代战列舰，但是也认为它是一种很好用的战列舰助手，既可以充当舰队耳目，又可以丢炸弹放鱼雷助攻。

而与航母的快速发展相比，作为一种过渡产品的水上飞机母舰和飞艇母舰就很尴尬了，它们几乎才刚刚问世没几年，就已经显得过时了。现在世界上除了一些吊丝小国，列强大流氓们都已经不再建造新的水上飞机母舰和飞艇母舰了。在大流氓里面，要数牛牛和公鸡造得最多，牛牛或改或造了十几艘，公鸡也整了十艘，现在看来基本上就算砸在手里了，这两家正在后悔不迭呢。

而作为本位面航空力量最强大，航空技术最先进的中国，虽然也建造了一些水上飞机母舰和飞艇母舰，但主要是试验和过渡使用，数量并不算多。一共只建造了两艘陈国级飞艇母舰（陈国号和腾国号），两艘徐国级（徐国号和卫国号）和两艘虞国级水上机母舰（虞国号和雍国号）。其中陈国级和徐国级还是用商船改装的，真正专门建造的水上机母舰就只有两艘虞国级。

许维作为广船设计院的主任设计师，对于这些情报是非常清楚的，所以他并不支持建造这种已经过时的玩意儿。但这个任务是上面布置的，据说还是文总亲自拍板的，许维当时给上面提了好几次意见，最后上面给了他一个还算合理的解释：“这是主要用来搭载登陆艇登陆的，搭载水上飞机只是顺便”。

他和李昂会这么想一点儿不奇怪，因为他们并不知道，郑国级的原型是来自后世的两栖攻击舰。只是为了忽悠其他列强，才会挂着“水上飞机母舰”的牌子。当然，目前中国还没搞出可以实用的直升机，也就暂时用水上飞机代替了，两栖攻击舰暂时干不了，但也可以充当船坞登陆舰。再说，如果遇到紧急情况了，它只需要稍稍改装，一样可以当航空母舰用。

郑国级以为挂着水上飞机母舰的牌子，所以没有像其他两栖舰艇那样用湖泊和岛屿命名，依然和水上飞机母舰一样，用春秋战国时代的古国命名。郑国级的标排18000吨，满排22500吨，最大速度27节，上层机库可以搭载12-20架浮筒式小型水上飞机，下层机库可以搭载4-6架船身式大型水上飞机（都是可折叠机翼的型号），如果不装大型水上飞机，就可以改为装载6-10艘登陆艇，以及两栖战车和交通艇。

这种新型舰艇，一共建造了四艘，郑国号和宋国号在1914年5月开工，现在已经完工。鲁国号和巴国号是在1915年2月开工，目前还在进行最后的舾装。

……

交接仪式完成后，李昂又拉着许维去船坞区，这个战列舰控想看看上个月在广船开工的那艘岳飞号超无畏战列舰。

看到船坞里快要铺设好的龙骨，李昂目测了一下长度，兴奋不已的说道：“这就是岳飞号吗？看起来比孙武级还大……”

今年动工的岳飞级战列舰一共四艘，首舰岳飞号就是广船负责建造，二号舰李靖号在江南造船建造，三号舰戚继光号在大连动工，四号舰刘仁轨号由马尾造船负责。

许维答道：“那是肯定的，孙武级的标排是44280吨，水线长度是220米。而岳飞级的设计标排是51000吨，255米长……”

“420毫米主炮倒是不错，但只有九门，和世界上其他列强的最新战舰比起来也不算太突出。英国的皇家王权级是9门17英寸，432毫米主炮，排水量好像有55000吨。德国的俾斯麦级也是420毫米，但却是12门，排水量有六万吨左右。”李昂有些遗憾的说道：“我国应该不存在技术问题，为什么不造更大的？”

许维摊摊手，无奈的说道：“至于更大的战列舰，设计和建造上都是没有问题的。事实上岳飞级的最初设计就是12门420毫米主炮，但是经过计算，建造成本和建造周期都无法让上面满意，后来才改为了现在的九门主炮。”

李昂叹了口气说道：“哎，可惜了。现在看起来，目前世界上的新锐战列舰就是德国的俾斯麦级最为强大了，主炮口径就是英国的皇家王权级了。美国去年开工的南达科他级，今年开工的北卡罗来纳级，都是9门406毫米主炮。日本的加贺级战列舰是十门410毫米主炮。相比而言，咱们的岳飞级只能算中游……”