驿站局下设水、马驿，在全国各地水陆干线上，每隔四十里设一站，置车马船只，容纳食宿。各地驿站都优先供给朝廷的官员和公差的士兵吏员们使用，但不论品级高低，既不给驿券也不免费，而是统一标准收取住宿和车马船费。从某方面来讲，除了他们必须向有公文证明的官员军士差役们提供车马住宿外，其实与民营没什么区别了。

运输局下则是快递所，专门负责递运各种物资，既送官方军方物资，同时也承担民间的运输任命，同样的不论公私，运输物资都是得照样付费。

邮政局则是专门传递信件公文的，既传递军情、公文，也开始帮普通百姓商人们传递私人信件。

邮政局有专门的邮车，一站站的把邮件递传下去。

邮差们赶着邮车，邮递信件公文，也顺便会邮送一些小包裹，并且还顺便经营客运服务。因为每辆邮车都跑着固定的线路，因此顺路运客，也成了邮政局的一项营利项目。

四马邮车并不小，四马拉着的邮车，一般邮件包裹会捆在邮车顶上，然后车厢里还能坐六到八人左右。挤一挤，十个人也能坐的下，甚至车厢上也还能坐两三个。

自从新的邮驿系统运行后，从上到下都得到了好评。

对于朝廷来说，驿站递运所等再不是那些官员们占便宜的地方了，朝廷也不用每年不停的向那个无底洞扔钱，而且新的邮驿系统效率还高，解决了军情和公文等递送，连着许多官方物资运送也大大节省了时间。

而且这个驿传系统也让许多普通的百姓商人也享受到了许多便利。

过去出趟门很难，而与家乡联系更难。虽然后来也有了民信局的出现，但这种民信局送信的速度慢不说，还有许多地方都不能到达。

而朝廷的邮传系统，却是遍及天下的网络，一站站的递送，比过去快数倍不止。

更别说，寄送包裹甚至运送商品，乃至坐车，都方便还便宜。

刘永坐的这辆邮车，可以搭他一站四十里地，却只要五分钱。不过他要付钱的时候，邮差却笑指着他身上的那身蓝袍，“是退伍还是探亲休假啊？”

“退伍了，打仗时受了伤，不适合留在军中，就退伍回来了。”

“伤哪了兄弟？”

刘永笑笑，指了指自己的腹部，“被长矛插了一记，军医抢救过来了，但截了好几尺长肠子，还少了个腰子。以后干不了什么体力活，没法在留在军中了。”

“福大命大，必有后福啊，兄弟还年轻，别担心。打仗能捡条命回来就不错了，你这是在燕北受的伤？”