不过较为有利的条件就是，京投作为融投资平台，除了投入市政基建的资金，对城商行、对新浦钢厂、对新浦炼化的投资跟持股，份额都有限。

而且这些股权投资，可以转让，可以中止，但投出来的资金想撤回则是不能，所以也不用担心京投集团可能会的人事变动，会对梅钢系造成直接的冲击；沈淮甚至近期会安排京投集团账户里的资金，都尽快的撒出来。

梅钢一旦放弃利用京投集团这个投融资平台，而京投集团闲余的资金也变得有限，实际就变成市里调节、监管市属资产的一张壳，有价值，但关键还是要看在谁的手里能发挥出价值来。

沈淮反而希望在熊、吴调出东华之前，使京投集团一些有潜力、有能力的人手，以派遣的方式进入梅钢系下属企业工作，避免在京投将来的人事变动中，受到什么冲击。

这也是沈淮在登机离开燕京之时，跟褚强谈话的主要意思。

让褚强他们以派遣的方式参与新浦炼化等团队，能在实职岗位上继续得到锻炼，发作应有的作用，弥补这边人手的不足，而不用担心他们有可能会闲置起来，荒废人生最重要的时光。

沈淮也考虑跟杨玉权商议，让张拓这次就回唐闸区，不能等到杨玉权明年初退二线时再给张拓安排出路。

熊文斌此前也是最担心新浦炼化的进展，此时中海油、省国投都要正式参与这边，就没有这层担心他心里很清楚新浦炼化建成后，对东华、对淮海省的经济发展及地方建设会产生多强的刺激跟拉抬，同时也会将叫梅钢的根基扎得多深多厚，而个人的官场变动，也就变得风轻云淡。

“东华除了要加强船舶重工产业的发展外，中海油注资参与新浦炼化建设，其实也给东华发展海洋工程装备产业，带来契机啊。”熊文斌说道。

海洋工程主要是针对海洋资源的保护、开发跟利用，而目前最为主要的分类就是对海洋油气资源的开采。

包括钻井平台、海上贮油库、原油运输船等等在内的海洋工程装备制造，都与船舶工业有类通的地方。

海油总公司旗下自然也有配套的海工装备制造基地，一在茂名、一在津海，内部有南厂跟北厂之称。

不过，由于国内对海洋油气资源开采还刚刚起步，中海油自身发展还不够强大，旗下两家海工装备制造基也谈不上有多强实力。

这方面恒洋船舶、淮联重工，都跟中海油有广泛、深入合作的可能。

西尤明斯工业集团旗下，也有老牌海工装备制造企业，甚至在技术上都有着极强的实力。

只是此前东华这边缺乏发展海洋装备必要的资源，西尤明斯工业集团，也就无意在这方面跟这边合作。倘若能将中海油拉进来，说服西尤明斯工业集团相对则要容易得多。