沈淮也恰恰是早就认识到，淮能集团有可能反过来对梅钢的发展形成制约，才会选择跟淮煤集团合作的。

说到底，什么态度并不重要，关键还是要自己手里抓有底牌。

淮能集团近期除了常规火电项目继续建设外，主要就是拿着省里下放的红头文件开路，在凤城、小丰等地大肆收购濒临困境的乡镇矿井加以整并改造，动作很大。

省里目前是鼓励并且放开淮能煤业与省淮煤集团以及淮西市煤炭公司的竞争，对淮能煤业不加任何的限制，对省淮煤集团以及淮西市煤炭公司，也不给予特别的政策照顾，希望能以竞争刺激当前整体陷入低迷的煤炭行业，也希望淮能集团的介入能带来大量的资金，促进全省煤炭产业的结构调整，拉动煤炭经济的崛起。

省里的态度跟期待是一方面，但落到淮煤集团头上的感觉就完全不一样。

之前淮西煤炭开采是淮煤跟淮西市煤平分天下的局面，现在一下子要加入淮能煤业来三分天下，加剧的竞争势态，势必叫淮煤集团的经营越发的困难，而孙浮敬等淮煤集团管理层在仕途上也将面临一个黯淡无光的未来。

就省淮煤集团去年的经营状况，不要说限制淮能煤业进入淮西攻城略地了，甚至都不知道在淮能煤业大资本运作之下，还能不能保持住一点优势。

而跟梅钢新浦钢厂的合作，就彻底扭转淮煤集团被动的局面。

无论是煤炭交易市场还是每年八十万吨的焦炭合同，都叫淮煤集团恢复较强的赢利能力，恢复银行机构对其的信任。在面对淮能煤业的扩张，淮煤集团非但不需要采取防势，甚至还有余力主动去整并中小矿井，扩大对淮能煤业的优势。

而淮西市煤炭公司，能得到地方上的强力支持，也能勉强保持对淮能煤业的优势，不至于给快速超越。

淮煤集团、淮西市煤炭公司一旦能保持住地头蛇的强势，淮能煤业的态度就得收敛起来，这也就多多少少限制住郑选峰在淮能集团内部权力的扩张。

沈淮这招说白了就是资寇自重，向宋系一些人展示他的能力跟分量。

秦大伟还不知道农业部举报材料的事情，不过这段时间来叫他对宋系内部的恩怨也有一个全面的了解，也更能体会在国内想做成什么事、做大什么事，真是太难了。

深夜的过路车，不到两百公里的里程，一路走走停停，直到天光大亮才驶入徐城市内，甚至比去时用时还多。

这是趟终点到徐城的火车，停靠站台的时间较长，到站后看着站台上人头攒动，沈淮不想跟郑选峰他们打照面，就坐在车厢里等了一会儿，才与秦大伟、王卫成他们下车来。

沈淮到站后，驻徐办自然会安排车过来接站，他们还没有到出站口，就远远地看见驻徐办主任廖德志拿着手机朝这边招手，但给查票口的工作人员拦住，无法进来迎接。