张力升虽然没有直接拒绝放款给市钢，但也提出要根据市钢的具体情况进行研究，实际上就是婉拒了。

此时可能叫业信银行转变态度的，也就沈淮了，甚至孙启义都不能从更高层面遥控业信银行的动作。

刘伟立、苏恺闻都知道，谭启平并没有强行要求业信银行给市钢放款的权力。

眼下，市钢除了需要补充大量的资金外，还有一个关键的问题，就是市钢集团的生产运营怎么才能回到正轨上来？

这两个问题其实是一体的，要看不到市钢走回正轨的希望，银行又有什么借口，把资金借给市钢？哪怕是编故事，也得先把故事给编圆了。

倘若市钢的生产运营不能恢复正常，这么大量的资金投下去没有效果，反而给市钢这个无底洞吞噬掉，在拖延一年半载之后，市钢的问题及危机反而加倍的爆发出来，叫更多的关联机构拖进去翻不了身，到那时候就连谭启平也没有办法推脱直接的责任。

虽然沈淮这个人叫人厌恨，盛气凌人，但又不得不承认，确实是他叫梅钢得到奇迹般的崛起。

虽然梅钢新厂到现在还没有正式投产的消息传出来，但苏恺闻就在梅溪镇，有些氛围还是能感受到的——虽然他不希望梅钢新厂能成功投产，但也又不得不承认，他的愿意很可能会落空。

市钢危机还不单把城市信用联社等相关机构拖进来，陷入危机，就算下梅公路改造工程，也受12·9喷爆事故的影响，被迫停工。

下梅公路改造工程，无论是早初的街铺、民宅拆迁，还是后期的道路桥梁拓建以及两侧商业地块的开发，都是由市钢集团下属的拆迁公司、建筑公司负责。

现在市钢集团内部，不仅炼钢业务全面停产整顿，从事其他业务的分公司、子公司也都乱作一团，人心惶惶。

下梅公路改造工程，梅溪镇没有拿出一分钱出来，而是将两侧的商业地块拿出来给市钢集团冲抵工程款，所有的建设经费，都要市钢去筹措后再建设。

眼下市钢给卷入危机之中，下梅公路改造工程又怎么可能独善其身？

而在梅溪新区前期建设规划里，市钢将扮演极重要的角色。眼下这一切都落了空，叫梅溪新区的建设也停顿下来，短期内难以看到推进的希望。

苏恺闻还无法确知，一旦梅钢新厂成功建成投产，会叫沈淮的声望上升到什么程度，但他心里清楚，只要沈淮愿意插手解决市钢的危机，无疑增强一些人、一些机构对市钢的信心。

有信心，上下游的关联企业、省市银行以及其他债权人，就会对市钢有更多的耐心，会给予更多的时间等待，甚至也更愿意齐心协力帮市钢一起渡过危机，而不会急吼吼的冲上来讨要债务。