而任何的交易，最重要的基石就是信任。

艾伦家族除了在英国金属材料进出口贸易方面有着悠久的历史跟深远的影响，在利物浦、伦敦甚至海外都有贸易企业外，对制造企业也有悠久的投资历史。

接触相当顺利，而梅钢又早在年前完成国际认可的质量体系认证，艾伦家族甚至不考虑往梅钢派员考察，就同意建立贸易关系。

虽然初步的贸易量谈不上多大，但对梅钢来说，是个宝贵的开始。对此时的梅钢来说，哪怕出口几千吨钢材，也能节约得之不易的外汇的使用。

现在哪怕是多获得两三百万美元的外汇，对梅钢来说，也是异常的难得。

对鹏悦来说，虽然不同传统的中间商从中获得巨利，但随着贸易量的扩大，稳定比例的佣金收入已经不菲，而频繁的贸易往来，也能加强鹏悦在进出口贸易业务上的优势。

他还跟沈淮讨论，在双边炉料与钢材的往来贸易量突破十万吨、二十万吨等规模之后，鹏悦甚至有直接租船成立海运公司的可能。

只要艾伦家族以及英国的其他钢材贸易确认梅钢供应的钢材质量上乘、可靠，又有利可图，将来贸易量的扩大，并不是难以想象之事。

只要双方正常的年贸易规模达到二十万吨级别，从大的船运公司租借一条三万吨级海轮成立海运公司，依旧是一件有利可图之事，不过那是日后要考虑的事情，现在还早得很。

在英国，除了技术、贸易方面的谈判，沈淮又跟周知白、潘成走访负责这次运输炼钢设备往中国的英国泽迪亚克海运公司。

运往国内的炼钢线重达三万六千吨，考虑到梅溪港码头的承载能力，设备装箱后，从伯明翰经火车转运到伦敦，再分三批装船直航到东华。

这对英国最主要的海运公司泽迪亚克来说，是一笔不起眼的小单；但这次运输关乎梅钢的未来，沈淮自然不敢忽视。

潘成与周知白虽然已经拟定了完整的运输计划，沈淮依旧要事先沿着计划好的运输线走一遍，跟签定的运输企业进行接触，尽可能减少细节上的纰漏。他作为新厂建设的总指挥，事事都坐在办公室里遥控指挥，显然不可能做到一切都胸有成竹。再说，他出走走一圈，对鼓舞士气，加强跟西尤明斯等企业的合作，有着极正面的促进作用。

误解的消除以及信任的建立，只能根源于充分的沟通之上。

再返回到伯明翰，沈淮跟戴维·艾伦的私人友谊，已经达到私下里一起去脱衣舞俱乐部的程度了。

因为梅钢新厂的资金来源以及梅钢的股权相对复杂，艾伦家族对直接投资梅钢新厂没有兴趣，但还是接受沈淮邀请，同意派员到梅溪镇考察投资环境，评估对梅溪直接投资的可能。