由于赵东、潘成、周知白他们前期带队，做了大量的细致工作，沈淮赶到后，做决策也就迅速。

也了赶得巧，西尤明斯的这条炼钢线计划圣诞节之后就正式停止运转，沈淮还能抓住最后的两三天时间，能在炼钢线运转时，更好的观察设备的实际状况。

梅钢现在运行的主力电炉钢线，就是从英国引进的八十年代初期技术；跟西尤明斯的这条线在技术上很接近——这也是沈淮一定要拿下这条线的主要原因。

以梅钢现有的技术力量，运营好这条线有非常大的优势。错过这个村就没有这家店，沈淮也只能咬牙而上。

沈淮爬前爬后用了三天，与周知白、赵东、潘成一起，把一些前期不大能确定的疑点敲定，就在伯明翰郊外的工人宿舍里，正式决定上马新项目，跟西尤明斯工业集团展开拆除以及相关技术引进的谈判。

沈淮决定生产线拆迁跟工厂基建同时进行。

整条生产线的设备拆下来，装船运回到国内，差不多需要四到六个月。沈淮显然不会让这四到六个月的时间，让国内坐在那里空手等待。

沈淮决定由赵东先返回国内进行工程前期建设的筹备工作，他与潘成先留在伯明翰，就在伯明翰郊外的工人宿舍里，跟西尤明斯工业集团一边进行谈判，一边把钢铁厂的图纸翻译过来。

沈淮也是想要国内的设计院能直接套用西尤明斯钢铁厂的基建方案，然后在建设过程当中，才做技造方面的考量，这样能最大限度地节约费用，节约时间，加快项目的建设进度。

周知白有鹏悦的一摊事要负责，不可能把大部分精力都放在这个项目上。由于鹏悦跟英国方面有废钢贸易业务上的往来，他会额外负责将来设备运输的事宜。

孙亚琳则飞往法国，继续负责资金的筹措。

要没有更多的资金进入，前期凑出来的一亿资本——其中相当一部分还是拿土地折算出来——就算从业信银再贷几千万，这点资金也不够三四个月的消耗。

三四个月，要没有新的资金进来，连拆下来的设备都没有办法运回国内，项目自然就没有办法继续下去。

沈淮在伯明翰住了二十天，等把协议细节敲定，让潘成等人继续留在英国，他则独自返回国内。

第二百八十九章 机场

回国还是要从香港转机。下飞机时是黄昏将晚时分，但飞徐城的航班要到第二天早晨。