侦察舰是在二十五日夜间脱离编队的，而按照之前的估算，即便美军船队遇到了恶劣海况，平均航行速度只能达到二十节（在北大西洋上，如果不巧遇上了风暴，快速商船能以二十节的速度前进就算不错的了），也会在二十六日上午通过大浅滩，进入北大西洋的辽阔海域。

按照以往的破交战例来看，要想成功截击美军船队，就应该在其进入辽阔海域之前下手，不然船队在遭到袭击之后肯定会自动解散，落在后面的船只必然会返回美国，而在前面的船只也会分头突围。更重要的是，如果战场所在海域的海况不太理想，追击的难度将增加很多，即便有再多的破交战舰也难以干掉全部商船。因此，必须尽量在大浅滩附近将美军船队拦截下来，使其无法借助辽阔的海域逃之夭夭。

如此一来，必须在天亮之前找到美军船队！

侦察舰出发之后，四支特混编队也迅速散开。

按照白佑彬制订的计划，战斗打响之后，将由“安徽”号特混编队在前面阻击，“黑龙江”号与“江西”号特混编队从两翼夹击，防止美军船只逃跑，而“云南”号特混编队则要趁机机动到美军船队的西面，截断其归路。

计划很简单，没有任何复杂可言。

问题是，要完成这个计划，难度并不是很小。

当时，四支特混编队的巡航速度都是二十四节，“安徽”号、“黑龙江”号与“江西”号的任务还比较容易完成，而“云南”号要向南机动，且需要在战斗爆发的时候出现在美军的西面，就需要将航速提高到三十节。而三十节是“云南”号战列舰的最快速度了，如果遇上不太理想的天气状况，这艘战列舰根本就不可能达到三十节的航行速度。

实际情况也确实如此，入夜之后，海面上的风浪就大了起来。

因为北大西洋暖流与拉布拉多寒流在大浅滩海域交汇，所以该海域的海况常年都非常恶劣。在风帆时代，大浅滩更是有“魔鬼海”的别称，几乎所有船只都要绕行。即便进入了蒸汽时代，除非必须，不然没有任何船只想进入这一海域。

恶劣的海况不但影响了舰船的航行速度，还影响到了侦察与搜索工作。

当风速超过四十五节，浪高超过四点五米的时候，除了战列舰之外，所有战舰上的雷达都要关机，并且将天线固定住，不然很容易损坏。而在大浅滩海域，风速超过五十节都是常事，浪高更是常年在三米以上，超过四点五米也是很平常的事情。

没有雷达，仅凭肉眼，即便出动再多的侦察舰，也很难在茫茫大海上，特别是在夜间发现敌人。不用怀疑，美军的舰船肯定会进行灯火管制，绝不会主动暴露行踪。即便夜空晴朗，一艘战舰上的了望员也最多只能看到十海里内的舰船。

毫无疑问，侦察工作的成败，将直接决定此次拦截行动的成败。

到十点左右，“黄岩岛”号巡洋舰也进入了风暴海域。从拍打到战舰露天甲板上的海浪来看，风暴正在加剧。

此时，白佑彬也体会到了破交作战的艰难。