早在七十三年（41年）的时候，英国海军就提出了建造大型巡洋舰，加强航线保护力量的想法，可最终却不了了之。后来，英国海军也只是动用了一批无畏舰执行护航任务，并没有为护航舰队专门建造大型战舰。

归根结底，英国没有足够的实力建造大型巡洋舰。

不管是帝国的大型巡洋舰，还是美国的大型巡洋舰，其造价都极为高昂，特别是在战争后期建造的大型巡洋舰，其造价甚至超过了战前与战争初期的快速战列舰。相对而言，大型巡洋舰更适合执行破交任务，而不是护航任务。如此一来，对本来就捉襟见肘的英国海军来说，大型巡洋舰无疑是一种华而不实的战舰。至少，英国海军在其任务范围区之内是没有多少破交任务的，最主要的还是护航任务。

从七十五年（43年）年底开始，随着新式弹药服役，护航作战的形势在次发生了变化。

面对装备了三百毫米复合穿甲弹，以及非常先进的火控雷达的大型巡洋舰，那些仅配备了十二英寸，或者十三英寸舰炮的老式战列舰就显得力不从心了。仅在七十六年（44年）上半年，就有四艘英国海军的无畏舰在执行护航任务的时候被帝国海军的大型巡洋舰击沉，或者击毁。当时，英国海军甚至一度派遣快速战列舰执行护航任务，以加强航线的安全，驱逐四出活动的帝国海军破交舰队。

问题是，用快速战列舰执行护航任务，其成本太高昂了。

不得不承认，快速战列舰确实是最为理想的护航战舰，即便是那些在战前建造的，只有速度达到了快速战列舰标准的“条约型战列舰”都能轻松的对付任何一种大型巡洋舰，甚至能够在恶劣的海况下追击大型巡洋舰。太平洋上的海战就证明，一艘快速战列舰能够同时对付三到四艘大型巡洋舰，并且在战斗中获得压倒性的优势。

可是，英国有能力建造足够多的快速战列舰吗？

在完成了五艘“乔治五世”级的建造工作之后，“狮”级的建造工作一拖再拖，导致英国海军不得不以拆旧换新的方式，建造了二艘“前卫”级。虽然英国海军将“狮”级的建造数量增加到了八艘，且开工建造了“狮”2级，但是比起帝国海军一口气建造了十二艘“皇帝”级乙型，十二艘“省”级，以及十二艘“省”级乙型，并且在七十五年（43年）就开工建造“海军元帅”级；比起美国海军一口气建造了八艘“南达科他”级，十二艘“衣阿华”级，十二艘“罗得岛”级，并且在43年底开工建造“蒙大拿”级，英国海军的造船能力确实差得太远了。

可以毫不客气的说，英国海军的快速战列舰连完成制海任务都很勉强，又怎么可能担负起护航作战的重任呢？

毫无疑问，英国面对的是一个死局。

建造快速战列舰，就无法建造更多的护航战舰。如果选择建造护航战舰，就无法建造足够多的快速战列舰。

对英国这样以海权为生的国家来说，快速战列舰肯定比护航战舰更重要。

可护航不力却会导致所获得的战略物资急剧减少，从而限制了快速战列舰的建造数量。不说别的，如果七十五年（43年）在北大西洋上损失的物资与船只减少一半，英国海军就能多造出至少四艘快速战列舰。

换一个角度看，英国所面临的死局，与其脆弱的国力有着密切的关系。

和平时期，英国尚且可以集中全国的力量，利用其在东部非洲，以及加勒比海地区的殖民地，外加美国与部分南美洲国家提供的援助，支撑起一支欧洲第一，世界第三的强大海军，从而确保英国在北大西洋上的制海权，并且压制住最具威胁的德国。