这点重油，只够第43舰队一半的需求。

最初的时候，白佑彬还打算紧急调运一批燃油过来。可是在与亚历山大港、塞得港、亚丁港与吉布提港联系之后，白佑彬大失所望，这四座港口内根本没有储备适合第43舰队使用的低杂质重油。

随后，钟长生亲自出面与意大利海军司令取得了联系。

结果不会好到哪里去，意大利海军使用的都是高杂质重油，根本没有能够达到帝国海军标准的低杂质重油。

如果从后方，比如狮城调运燃油，最快也只能在五月十日左右运抵。

这显然无法满足作战需求，如果舰队在五月十日之后才离开直布罗陀港，就没有多大的必要抢在六月份之前与英国大西洋舰队决战了。

最后，白佑彬只能接受事实。

在让续航力较短的辅助战舰装满燃油之后，四艘“皇帝”级乙型战列舰都只能得到三分之一的燃油，续航力缩短到了五千海里以内。

这一情况对白佑彬制订作战计划产生了很大的影响。

五千海里的标称续航力，在实际作战中只能达到三千五百海里左右，如果考虑到北大西洋上比较恶劣的天气状况，能够跑满三千海里就非常不错了。再算上交战过程中额外消耗的燃油，舰队在离开直布罗陀港之后，最多只能航行一千海里，然后就要与敌人决战，才能确保在战斗结束之后返回港口。

即便白佑彬在制订作战计划的时候，想方设法的让卫延年答应派遣二艘快速综合补给舰前来配合第43舰队，这二艘后勤保障舰也无法在舰队出发之前到达，因此舰队的作战航程必须控制在二千到二千五百海里范围之内。

如此一来，第43舰队的活动区域就受到了很大的限制。

二十一日，白佑彬拿出了第一套作战计划。

二日之后，“海豹”号破交舰队返回了直布罗陀港，随后的三天中，另外二支破交舰队也赶了回来。

以往，这些破交舰队都会转移到马耳他，在那边进行休整。

这是没有办法的事情，直布罗陀要塞的面积太小了，而对于那些在海上生活了几个月的官兵来说，上岸之后的休整显得尤为重要。为此，海军还在马耳他岛开设了几家专门为破交舰队官兵提供服务的娱乐场所，其中最有名的自然是由一百多名来自日本的“应召女郎”组成的海军俱乐部。