即便如此，过高的损失率仍然让美国不堪重负。

战争爆发的时候，美国在太平洋上的货轮多达一千八百艘，到七十三年（41年）年底的时候，其在太平洋战场上投入的货轮总载重吨位达到了三千七百万吨的巅峰，随后就开始直线下降，到七十五年（43年）初，美军在太平洋上的货轮总载重吨位只有不到一千五百万吨了。

这一点，与帝国海军破交舰队取得的战果也基本上吻合。

结果，在航线得不到保证的情况下，美军向澳洲增兵的代价极为惨重。

相对于运送货物的货轮来说，如果运送兵员的船只遭到袭击，其不但会造成巨大的人员损失，还将严重打击美军的士气。当时，破交舰会俘获货轮，可绝对不会俘获运送人员的船只，道理很简单，任何一艘破交舰上就几百名官兵，根本无法管住上千名的战俘。而且破交舰上也没有足够的空间来容纳战俘。

在遇到运送人员的船只，特别是运送作战部队的船只时，破交舰肯定会在不经警告的情况下将其击沉，而且很少有破交舰的舰长会下令打捞敌人的落水官兵。

可以说，破交战极为残酷！

仅在七十四年（42年）的上半年，美军就在太平洋的航线上损失了二万七千多名官兵，其中地面部队的官兵超过了二万三千人，整整二个陆军师的规模了！

在此情况下，美军根本不敢在没有办法提供足够保护的情况下，向澳洲增兵。

“利相斯基岛海战”之后，美国海军在太平洋上只剩下了两艘还能继续作战的快速战列舰，以及六艘大型巡洋舰。这八艘“主力舰”中，还有两艘大型巡洋舰将被派往印度洋执行破交任务，而另外四艘大型巡洋舰仅仅只能维持从美国西海岸到珍珠港，以及从巴拿马运河到珍珠港的两条航线的畅通。

到了七十四年（42年）年底，战场重点转移到了西南太平洋。

在麦克阿瑟的强烈要求下，尼米兹不得不考虑向澳洲派遣增援部队。当时，美国海军新建造的第二种大型巡洋舰还没有服役，也就无法组建更多的护航舰队。如此一来，只能考虑用作战舰队为船队护航。

此时，正好四艘“衣阿华”级战列舰服役。

而在此之前，英国海军的四艘“复仇”级战列舰完成了现代化改进工作，美英两国也达成了协议，在美国向英国提供建造第二批“狮”级战列舰的资源，并且帮助英国完成“狮”2级战列舰的设计工作的前提下，英国答应向太平洋派遣用于执行护航与破交任务的舰队，也就是后来的英国太平洋舰队。

可以说，此时麦克阿瑟的反应比尼米兹还要积极。

在确认有足够多的护航兵力之后，麦克阿瑟立即提出，如果不能在四月份获得至少五十个作战师的增援部队，以及五百万吨作战物资的情况下，美军不可能守住莫尔兹比港与新喀里多尼亚，甚至没有办法守住澳洲大陆。