这些慢速货轮的最高速度都没有超过十六节，而两艘驱逐舰即便动力设备有点问题，也能轻易的达到二十八节的速度。另外，驱逐舰对付货轮一般先用舰炮打掉对方的船桥，或者是船舵，使其失去转向能力，然后再在非常近的距离内用鱼雷将其击沉。而货轮都是按照民用标准建造的，抗打击能力远不如战舰。即便是万吨级货轮，都承受不住一条重型鱼雷的攻击。

两艘驱逐舰上有四座五联装鱼雷发射器，就算用两条鱼雷对付一艘货轮，都能在重新装填鱼雷之前打掉十艘货轮了。

当然，追击四散逃跑的货轮是件比较麻烦的事情。

在雷达出现之前，破交舰很难同时追击三个方向上的货轮。只是，雷达出现之后，情况就不一样了。战舰可以先用雷达锁定几个目标，然后按照由近及远的顺序，挨个对付那些速度慢得出奇的货轮。

实际上，正是如此，到战争中期，各国都开始建造速度在二十四节以上的快速货轮。

天亮后，大概七点不到，“芝加哥”号首先扛不住了。

在三艘轻巡洋舰的打击下，这艘重巡洋舰已经是弹痕累累，三座炮塔被打掉了两座，而且上层建筑至少挨了五十枚炮弹，舰体上也有十多个窟窿。打到这个地步，再坚持下去，结果肯定是战沉。更重要的是，“芝加哥”号的动力设备竟然没有受到多大的损伤，其速度很快就提高到了三十节！

看着扬长而去的“芝加哥”号，杨定方也只能望洋兴叹。

“费城”号的结局就没有那么好了，在六点四十分的时候，“修水”号就让其损失了一半的动力。即便“修水”号也挨了几枚炮弹，速度降低到了二十节以下，可是还有三艘巡洋舰能够对付“费城”号。

放弃追击“芝加哥”号之后，杨定方让三艘轻巡洋舰首先对付了“费城”号。

七点十二分，“费城”号的舰长下达了弃舰命令，同时在主桅杆上升起了白旗。这是投降的标志，只是这并不意味着舰长会将战舰交给对手。按照海军惯例，投降之后，舰长将炸沉战舰。也就是说，投降的只是战舰上的官兵。

七点半，二艘护航战舰逃出了战场，另外四艘则永远留了下来。

八点不到，第十一艘货轮被及时赶到的“安吉”号与“六合”号驱逐舰用鱼雷击沉。

到此，除了“芝加哥”号重巡洋舰，两艘护航驱逐舰，以及两艘冲入了浅水区，冒着搁浅危险向布因方向逃跑的货轮之外，

01船队里的一艘轻巡洋舰，二艘护航巡洋舰，二艘护航驱逐舰与十一艘货轮全部被击沉。

第32特混舰队只为此付出了两艘轻巡洋舰受损的轻微代价。

八点钟的时候，杨定方发出了捷报，同时命令舰队向圣乔治海峡前进，准备前往俾斯麦海与第31舰队会合。

当时，他并不知道，有三艘被击沉的货轮运载的不是作战物资，而是作战部队。