锅炉：2台四十九年型燃油锅炉，主机：2台四十九年型蒸汽轮机，功率：44000轴马力，推进：2轴2浆；航速：375节，续航力：3000海里10节。

主炮：4门四十五年型130毫米l42型舰炮，鱼雷：2座五联装550毫米鱼雷发射器（备雷20条）。

显然，山东级是一级“标准驱逐舰”。

在其各项性能中，火力与鱼雷攻击能力最为突出，而其适航性，续航力都非常糟糕。

另外，山东级陆续服役的时候，第一次世界大战已经接近尾声。因此，山东级在第一次世界大战中并没有多少出色的表现。

战后，帝国海军选择保留了江浙级，逐渐淘汰了山东级。

从这一选择也可以看出，山东级过小的排水量限制了其活动能力，也就限制了其在帝国海军中的地位。

到第二次世界大战爆发之后，因为大量驱逐舰战损，新开工建造的驱逐舰一时补充不了海军的损失。在此情况下，帝国海军将二十四艘山东级再次编入战斗序列，并且将其投入了几个主要战场。

作为第一次世界大战中的应急产物，山东级算不上是一级成功的驱逐舰。

只是，在第二次世界大战初期，在帝国海军急需更多的驱逐舰的情况下，二十四艘老迈的山东级驱逐舰再次担当了重任，并且在战场上表现得极为活跃。

如此看来，帝国海军重新启用山东级驱逐舰，也算得上是战时需要吧。

精心打造——波级驱逐舰

“春波”号，“雪波”号，“潮波”号，“夏波”号，“雨波”号，“汐波”号，“秋波”号，“雾波”号，“海波”号，“冬波”号，“雷波”号，“浪波”号。

……

第一次世界大战结束之后，帝国海军就让武汉造船厂针对江浙级在战争中暴露出来的问题，设计一种既能执行护航任务，又能在舰队作战中扮演重要角色的大型驱逐舰。这次，海军放宽了对排水量的限制，甚至允许武汉造船厂的工程师在江浙级的基础上进一步提高排水量。

显然，只要放宽排水量，驱逐舰的战斗力将直线提升。