额尔金知道首相说的是什么,他把一份厚厚的贸易协定郑重的取出来交到首相的面前说道:“首相阁下,这是太平天国与我们签订的一份新的钢铁进口贸易协定,价值在五千万英镑左右。”
在场的内阁成员们都报以热烈的掌声,财政大臣兴奋的大声喊道:“让我们把枪炮回炉铸成钢铁然后重新卖给中国人吧,他们和我们需要的都是一样的!”
人人都为这份巨大的贸易协定而感到激动不已,除了钢铁贸易协定之外,中国的铁路、电报线、工厂建设等等投资项目的意向书也一份份的出现在人们眼前,英国人赫然发现其实他们通过战争最后想要的不就是这些东西吗?现在他们得到了,而且是在战败之后得到的,这时候他们才明白过来此前他们干了一件多么愚蠢的事情。
斯坦利满面红光,他亲切的称呼额尔金为英雄,称赞他在远东付出的一切,正是他在远东的坚持,让帝国体面的结束了战争同时得到了东方市场的全面开放。天津、大连湾、烟台等等一大批太平天国北方沿海城市正式向英国开放商贸,这是多么了不起的成就,一想到即将能与四亿人做生意,人们都相信大英帝国的第二次大发展即将到来了。
几天后这些贸易协定一份份的在报纸上曝光了,没人提起鸦片贸易,英国国会甚至通过了一项决议,即逐渐减少远东的鸦片贸易,取而代之的是和远东的中国人做其他生意的热潮。
随着被俘士兵陆续回国,英国开始逐渐忘记了战争失败的痛苦,中国大量的矿产开始引进外国资本进行开发,英国人跃跃欲试,中国成为美国之后,英国最重要的贸易伙伴。至于那些战俘的赎金也没人计较,那些赎金都分摊给各个殖民地的人民去了,英国似乎并没有损失什么。
而中国则在不断的吸纳着英国的资本注入,随着大量的铁路建设项目开始,中国的交通得到了大大的改善,此前内地难以运出的物产得以出口,经济贸易推动着中国自身工业、商业的蓬勃发展,双方其实在很长一段时间内是双赢的,这种合作直到第一次世界大战爆发后才被打破了平衡。
额尔金爵士、格兰特上将、蒙托邦等人陆续回到了英国和法国,格兰特上将最后被晋升为元帅,蒙托邦也得到了晋升。后来额尔金爵士没有再担任任何政府职务,一直在他的老家安度晚年,晚年他写了远东战争回忆录,据说销量不错。格兰特的遭遇和额尔金相同,他顶着元帅头衔一直赋闲在家,直到最后终老。而蒙托邦则在一直法军中担任重要角色,在随后爆发的普鲁士战争中表现不俗。于1866年8月9日成为法国第31任总理兼陆军大臣,拟定了导致法军在色当附近战败的冒险作战计划,9月4日法兰西第二帝国被推翻,他退到比利时,从此脱离政界,1878年死于凡尔赛,据说他也写了一本回忆录但没有额尔金那本销量好……
第七百四十六章 战后发展
中、英、法、俄四国之间的局部冲突战争结束了,相互之间以一种令人难以置信的方式结束了。这场战争中,中方伤亡士兵总计六万八千多人,英法伤亡士兵三万六千多人,被俘三万四千多人,俄国因为和太平天国长期存在冲突,所以累计伤亡数字大得多,他们在远东伤亡士兵十三万四千多人,并且丢失了大片的领土。但俄国却不是战败三国之中最为凄惨的,最为凄惨的却是法国。
法国国内此前就已经积累了很多矛盾,在另一个时空,正是因为拿破仑三世不断对外发动战争,也都取得了胜利,这才转移了国内的矛盾,可在这个时空中,法国没有那么好的运气了,他们在远东战争的失利,直接点燃了国内矛盾的火药桶。虽然拿破仑三世跟随英国的脚步,较为体面的结束了战争,但国内从1862年开始相继爆发了各种形式的共和运动和工人运动,当然这些运动的幕后黑手都是法国经济中占绝对领导地位的资产阶级。他们有钱但没有政权,所以法国的资产阶级开始了新一轮的变革,而拿破仑三世则忙于各处镇压这些运动,无力再对外发动任何形式的入侵。
英国则不同,他们有着世界工厂的称号,而远东的中国则制定了一个发展计划,战后的中国开始发力,花费巨额的资金开始进行国内的各种建设。英国则是为中国提供各种物资的重要国家,他们忙于和中国做生意,同时美国南北战争的发展也进一步吸引了英国的目光,因此英国对远东的扩张也停滞了。
被斩断了亚洲一头的双头鹰日子也不太好过,虽然他们丢失了西伯利亚以东大片领土,中亚扩张计划也遭到失败,但他们仍旧是欧洲国土面积最大的国家。俄国在亚历山大二世的带领下开始专注于国内的改革和发展,同时还要应对奥斯曼等国的挑战,因此俄国暂时在远东放弃了入侵。
正如萧云贵此前所说的,这一战要为国家打出十多年的和平时光来,然后才能专心国内发展,就算全都打烂了重建,也是划算的。所以,战争的影响是深远的,它为远东年轻的中华太平天国带来了一段黄金的发展时间。
国内的发展离不开国外的技术和物资,虽然此前在江浙地区,太平天国发展了一些工商业,但这些工厂、企业底子很薄,截止战争结束的时候,国内只有新技术钢铁厂三家,分别是上海钢铁厂、宁波钢铁厂、汉阳钢铁厂。三家钢铁厂年产钢铁仅仅只有可怜的五十万吨,这比起后世仅上海宝钢年产钢铁数千万吨的数字来说确实是惨不忍睹。这点钢铁只够战争时期满足国内的武器生产需求,而无法满足国内建设用钢铁。特别是几条大铁路的修建,那更是吃钢铁的大户,还有很多等待建设的工厂、船舶和其他等待扩大规模的机器生产厂,也都对钢铁需求很大。