“敌机！”尾炮手高呼，“从正后方接近中！”

“用枪弹狠狠的招呼它们！”穆勒不自觉的提高声音。

担任领航机的好处就是，如果敌人从正后方来，那么它们必须穿过整个机队的火力网。敌人从后方来会拥有最大的射击窗口，可以比较从容的瞄准射击，也能发射更多的弹药，如果从前面对头的话，敌机的射击窗口会小很多，那时候双方的相对速度有七八百公里每小时，攻击的机会转瞬即逝，相对而言比较难给装甲厚重的b17造成决定性的创伤。

当然对头攻击是穆勒最不愿意看到的情况，那意味着他和副驾驶很可能是敌人的首选目标。

“我看见有一架被击落。”尾炮手大声报告，“但是更多的正在冲过编队。”

尾炮手话音刚落，穆勒的眼角余光就捕捉到曳光弹的轨迹了，德国人的曳光弹一般发出绿色或者蓝色的光，和美军用的红光曳光弹区别相当大。

穆勒除了祈祷敌机不要打中之外，什么都不能做——这可是b17，根本做不了什么机动动作，唯一能依仗的就是射手们的射击技术。

“我打中了一架！”

右侧机枪手高呼：“我打中了一架，他拖着烟掉下去了！”

“干得好兄弟。”穆勒没有忘记身为长官应该随时随地的肯定部下的战绩，“狠狠的干他们！把他们揍下去！”

突然穆勒感觉到机体抖了一下，他轻轻摆了摆操纵杆，确定各个舵面都还有回馈——如果和舵面之间的控制线被打坏了，操纵杆往对应方向扭的时候会感觉轻飘飘的。

“我刚刚感觉到明显的震颤，大家都注意一下看哪里被打中了。”穆勒一边说，一边检查仪表盘上的仪表，确认各个读数。

“是尾翼。”无线电员高声说，“我看到尾翼被削掉了一块，但方向舵还在正常运转。”

“你确定吗？”

“是的，你现在在往左打方向舵对吗？”

穆勒放下心来。