林国开还从美国请来了正经八百的鱼类学家和博物学家，负责研究鱼苗的培育。将近一年过去了黑德兰附近的海湾里，飘着的网箱数量增加到了一百多个，渔货产量节节飙升。

和农业发展相呼应，黑德兰港的基建也如火如荼，港口的货物吞吐量在半年内被扩展了两倍有余，还在附近的建起了专供远洋渔船和捕鲸船停靠的渔业码头。对铁矿进行初步加工的工厂也已经建立，从矿区用船运来的铁矿石在这里进行第一步加工，然后再装船运往明国和其他国家。

同时，为了给运输铁矿的各种传播提供维修服务，大型的机械修理厂已经完工，可以修理从汽车到轮船锅炉在内的大多数机械装置，同时一个大型船坞也在建设中。

同样在热火朝天的建设的还有通往矿区的铁路，以及巨大的车辆调度场和卸货月台。尤其是卸货月台，林有德直接签署命令要求月台长度至少两公里，谁也没想明白这到底有什么用意。当然，除了林有德这穿越者，谁也不会想到将来有一天人类将会制造出载货量两万吨以上的超重型列车，林有德这是未雨绸缪——而且，有他这穿越者做那蝴蝶扇翅膀，估计这超重列车出现的时间会大大提前。

除了铁路港口，一个世界最大飞机场也在建设中。

黑德兰港大规模的建设，也给其他的企业提供了大量的商机。比如说，淡水河谷没有办法自己生产铁轨，只能向其他企业订购，于是大量的订单被提供给明帝国的企业。

日本人本来也想分一杯羹，帮淡水河谷生产下铁轨啊火车头啊什么的，结果都被拒绝了。

除了大工厂大铁路大港口，淡水河谷还按照林有德的指示在黑德兰建设其他基础设施：包括医院、学校、公共娱乐场所等等。

担任林国开副手的美国人对此百思不得其解，在他看来公司就应该只干能够盈利的事情，建设医院学校这些属于慈善行为，偶尔为之做做样子就好，根本就不该放进公司的财务计划变成一个常态化的行动。

林国开对此是这样解释的：“我也觉得这很奇怪，不过，我老大下达的指示，一定是有意义的，我们看不透，是因为我们和他层次差太多。”

对此美国人虽然不认同，却也无法反驳：在林有德预言了皮尔巴拉的铁矿之后，像这样的言论早就在澳大利亚广泛流传，谁也没有底气去反驳。

澳大利亚政府不是没想过收回淡水河谷的独家探矿和开采权，但现在淡水河谷光在黑德兰就有数千人的“警察”，此外还有好几只武装探险队在西澳大利亚的崇山峻岭中游荡，矿区也部署了据说是为了对付工人闹事的纠察队。此外为了“打击海盗”，林有德还从荷兰人那里买了一艘即将退役的轻巡洋舰，以及一系列巡海炮艇。

本来澳洲还打算抱一抱英国妈妈的大腿，让亚洲舰队来向淡水河谷施压。可瀛洲人在济州岛获得胜利后没多久，不知道是为了全力以赴对付瀛洲人，还是林有德给英国妈妈塞钱了，反正英国人突然表示，我们对这事儿没啥兴趣，你自己看着办。

澳大利亚人能怎么办，他们就两艘重巡，这会儿正因为海军经费不足而趴在港口里不能动弹，不是林有德塞钱给他们也许还要把一艘转入预备役。

至于陆军，本来西澳就是一片大荒地，白人移民的数量加起来说不定还比不上极速膨胀中的黑德兰港。

最后澳洲政府盘算了一下，反正淡水河谷在交税方面一直很积极，也没说要独立什么的，澳洲政府派到当地的官员也被好好的招待着——这样一看，干脆就这么算了吧。然后就真的算了。