哄笑声迅速盖过了质疑。

1941年2月12日，经政府内阁和国会审议通过，由德国总理亚马尔·沙赫特签署了名为《发展泛德意志大工业》的政府条令。条令规定，军备生产部门继续保留，但只负责统筹飞机、坦克、大炮、弹药等直接作战装备和物资，发动机、非战斗车辆等转为军民两用，允许并鼓励军工企业自主选择优质的原材料和仪器配件，允许军工企业按照市场经营的方式为外国政府或组织研发并生产军备生产部门批准的军用产品，等等。这项政府条令中的具体18项条款一出台就被看作是德国经济和工业提前向和平发展时期转型的旗帜——这时候很少有人注意到，在1919至1941年这22年间，德国政府有20年处在财政赤字的状态，其中16年是非常严重的赤字，而德国政府到1942年初时仍背负着数量惊人的债务，战争中前期从国际金融市场上募集到资金和在本土发行的政府债券则构成了这些债务的主体！

两天之后即是传统的情人节，这一天，苏联军队在东线发起了试探性的进攻，在被誉为“情人节之殇”的一系列小规模战斗中，德国军队显得触不及防，哪怕是在人数占优并且构筑有坚固阵地的区域，他们也很快丢失了阵地和大量的装备物资，这一结果直接导致漫长的战线上出现了四个较为明显的“突出部”。这些突出部大多是不利于装甲部队行军的森林和山岭，德军据险坚守才勉强保住了这些阵地！

对德国民众来说，“情人节之殇”固然是令人失望的，但来自葡萄牙的消息极大地冲淡了人们的悲伤——经过持续多日的拉锯战，双方外交部长（美国国务卿就相当于外交部长）代表各自政府签署了《波尔图声明》，共同宣布大西洋区域为非军事交战区，同时，德国政府将不以任何形式卷入到美国和日本正在太平洋区域发生的军事冲突；美国政府承认不列颠王国的合法地位，同意不列颠王国以分期归还的方式偿还欠款，并且按照还款进步陆续将所扣押的英国舰艇归还。

除了摆明战争立场，德国政府还宣布执行“现款自运”的军火贸易原则，即对各交战国以及中立国采取对等原则，各国政府所购军火必须采取现款支付的方式自筹船只运输。这个原则看起来很公平、公正，然而综合考虑到各主要交战国的地理位置和海上运输能力，美国在这方面显然占据了很大的优势。此外，流传甚广的小道消息称，德美政府在此次会谈中还达成了若干秘密协议，内容是与德国保持领先优势的潜艇及坦克技术有关！

在家中安静地度过了情人节，罗根又开始马不停蹄地视察德国在南欧和北非、东非、中东地区的工业设施。这里的矿场、油田和工厂数量相当惊人，但各种原材料和初级工业产品的产量却低得有些离谱，就连德国最缺乏的战略物资——石油，也只达到了预计产量的三分之二，恰恰能够满足德国在军事方面的需要罢了！

对于工业本身，罗根并不算内行，但是站在经济的角度分析，他发现当英军当初撤离时确实采取了一些破坏措施，但这并不至于让大部分工厂时隔大半年还没有恢复生产能力，而苏联轰炸机目前对中东油田的骚扰也已经微乎其微，真正的原因在于法本、联合钢铁这些“卡特尔”们在竭力维护自己的利益——资源丰富、劳动力低廉，德国的非洲占领区若是大量出产优质且低成本的工业原料，势必影响到这些大企业在欧洲尤其是德国本土的生产经营，因而在希特勒和勃劳希奇时期，这些在德国本土占据着行业垄断的大企业或以收购所有权、或以代替政府经营管理的方式迅速控制了这些矿场、油田和工业设施，从而迫使位于欧洲的工业企业继续以较高的价格从“卡特尔”手中购买工业原材料。克虏伯公司则属于“反面例证”，为了降低生产经营成本，提高军工产品的性价比，他们耗费巨资在非洲收购了若干铁矿场和冶金工厂，经过近一年的生产经营，目前已经能够满足自身三分之一的需求，从非洲运回的原材料已经应用到除了大口径火炮、坦克和潜艇特种钢铁之外的许多领域。

第71章 机械动力

一说到德国的汽车工业，人们的第一反应往往是大众、宝马、戴姆勒-奔驰以及梅赛德斯等等享誉世界的著名品牌。可以说，德国汽车是做工精细、经久耐用的代名词，是德国机械工业的象征之一。在德国军队征战欧洲的路途中，它们默默负担起了后勤运输的重任，为德军钢铁洪流的涌动提供不可或缺的物资保障！

1942年2月27日，吕塞尔海姆，欧宝汽车公司生产车间。

“尊敬的副总理，如您所见，36年型的6轮卡车是我们目前集中主要资源和劳动力进行生产的项目。1940年可谓是生产的巅峰时期，当时我们一个月能够向军队供应大约1100辆这种卡车，装备四到五个师，而去年一整年，尽管受到了局势的影响，我们也还是生产了8000多辆。根据国防部的新订单，我们今年的计划是生产10000辆，其中一半是传统型号，一半是加强了动力的改进型！”

戴着金边眼镜的高个子中年人孜孜不倦地向罗根介绍着情况，然而这位运营总裁并不是欧宝创始人奥贝尔的后代，甚至跟奥贝尔家族没有一点儿血缘关系，更让许多德国人感到难以接受的是，这位总裁连同目前欧宝公司三分之一以上的高层管理人员都是美国人——早在1929年，出于政治方面的考虑，奥贝尔家族就将公司百分之八十的股份出售给了美国通用公司，使得欧宝这个原本“土生土长”并且在德国廉价车市场独占鳌头的品牌成了美国通用在德国的子公司！

即便如此，在1939年战争爆发后的两年多时间里，欧宝仍为德国军队生产了多达34万辆的各式车辆，其中绝大部分是卡车和由卡车改装的特殊用途车！

“嗯，这些‘闪电卡车’的表现确实很不错！”

罗根的语气有些低沉，整个人也显得有点儿漫不经心。结束了非洲和中东之行回到德国，这位副总理本想从自己的两位领导者弗里克总统和沙赫特总理那里得到进一步改革工业体制的支持，然而在明显损害大“卡特尔”们利益的问题上，这两位领导者的态度十分一致：谨慎，谨慎，再谨慎！在谈话中，弗里克更是非常直白地告诉罗根，他们之所以能够站在国家的政治舞台上，这些大企业家的政治捐款起到了非常重要的作用，在联合政府的位置并不十分稳固的情况下，一旦失去了这些掌握着工业和经济命脉的企业家支持，局势将会变得非常不利，甚至有可能出现无可挽回的新动荡。