克莱斯特一本正经的表情，让罗根很难揣摩出他是打心里支持“35吨空降坦克”，还是只将它作为一种临时过渡型号——可是在原本的历史时空中，德国的豹式和苏联的t-34被普遍认为是整个二战期间最优秀的坦克，虎式和虎王固然令人生畏，但高昂的造价、复杂的结构以及差强人意的机动能力都影响了它们在战略层面的发挥。

这时候，小胡子突然睁开了眼睛，他的目光在四周围搜寻了一下，在人群边缘找到了穿着一身黑色西服的军备部长阿尔贝特·施佩尔，这个其貌不扬的中年人有着常人难以企及的才华，除了帝国总理府的设计和施工，他还领导了不列颠战争初期德国空军的机场群建设，而顶替赫尔曼·戈林出任军备部长之后，他又以极高的效率对整个第三帝国及其占领区的生产资源进行了整合，进入1941年以来，仅法国地区的机车和发动机产量就提高了一倍，从前只能够提供一些基础原料和低档产品的法国企业，如今每个月能够向德军提供1000多辆各种型号的卡车和约200辆法式装甲车，而在英国南部地区，一些工厂也陆续恢复了生产，目前主要提供一些辅助类的军工产品。

“若是开足产能，我们今、明两年能够利用从英国缴获的石油、罗马尼亚的供应以及我们自己的储备提炼出大约一百二十万吨汽油和两百万吨的柴油！”施佩尔就像是元首肚子里的蛔虫一样，不等对方提问，他就已经给出了答案。

在打败英国海军之前，德国虽然还没有出现真正的石油危机，但入不敷出的局面却是无可争辩的——战争爆发之后，德国的石油进口量锐减，从1939年9月到1940年9月的这一整年时间里，德国的石油进口量从战前的500多万吨下降到了200万吨，其中约有一半来自于罗马尼亚，约三分之一系根据《苏德贸易协定》从苏联获得。

200万吨听起来很多，可是按照罗马尼亚和苏联提供的石油品质以及德国在40年代的工业技术水平，所能够提炼出的柴油只有70到80万吨，而邓尼茨的狼群在1940年中期每个月就要消耗3万吨。若是德国陆军的装甲师采用柴油机坦克，按照每师每天消耗50吨的最低标准计算，10个装甲师每个月要消耗近2万吨，这还不包括战时的运输损耗！

属于大英帝国的辉煌已经随着德国海空军的密切协作沦为历史，如今德国的船只重新通过清扫了水雷的英吉利海峡进出北海，虽然大西洋深处依然是英国战斗舰艇和潜艇活动区域，但德国的船只已经可以自由前往法国、西班牙以及地中海西部的港口，从那里装运许多以往只能通过铁路和汽车运输的货物。

第47章 领袖

“发展使用柴油机的坦克是一种趋势，一种必然！”阿道夫·希特勒背着手，在金碧辉煌的大厅中旁若无人地踱着步，在他的周围，站着六位元帅和三十一位将军，仅仅他们肩上的那些金星就足以够得上“众星捧月”这个词。

月之所在，别无他人。

当苏军百万雄师大举入侵之时，德国民众无不惶恐；当红色铁流势如破竹地攻克德军“东墙”之时，百万将士无不惊愕；当苏俄庞大的机群浩浩荡荡地飞过田野和城市，以往那种舍我其谁的民族自信心顿时迷失了方向。

关键时刻，一个以“一个民族、一个国家”的口号将五千万日耳曼人紧紧团结在一起的人，一个以“高速公路化、军备快车道”将德国经济从崩溃深渊带入蓬勃发展的人，一个率领英勇的德国军队将波兰、挪威、丹麦、荷兰、比利时、法国、英国这一连串国名踩在脚下的人，一个身材瘦小、其貌不扬的人，一个曾经的德国陆军下士，流浪的奥地利画家，用他那慷慨激昂的言辞作舵，带着德意志的巨轮勇敢地迎向滔天巨浪。

再没有哪个时刻，更能够让他神一般地存在于这个国家全体国民的心目当中，每一个暗中窥视的阴谋者都被迫藏进了更深的黑暗当中。

“续航力，安全性，这些要素对一辆坦克来说实在太重要了！尤其当若干年后，我们的每一辆坦克都是一座快速移动的堡垒，它的成本肯定比今天的任何一种坦克都要高，而且训练坦克成员所耗费的时间也要更长，柴油机是必然会取代汽油机的！”

当小胡子元首说出最后一句话的时候，且不管元帅和将军们的看法如何，罗根是心存敬畏的——以一个穿越者的眼光来看，这个推论完全符合历史的发展轨迹。

片刻之后，施佩尔态度诚恳地说道：“我的元首，我个人以为苏联人的坦克采用柴油机，是因为他们能够从巴库获得数量惊人的石油；日本人的坦克采用柴油机，是因为他们为舰队所提炼的重柴油伴生了大量的轻柴油！但大规模使用柴油机并不适合我们，至少目前这个阶段不适合！”