对于6000码的距离，官兵们无不惊诧：胆大妄为的德国佬竟然把水雷布到北岸来了，既然在自己眼皮底下，岂有不好好教训的道理？

片刻之后，一门门位于钢筋混凝土炮位中的重炮嘶吼起来。尽管这些火炮有的制造时间可以追溯到上个世纪，有些则是在1916年参加过日德兰大海战的，年龄无碍于英国海军将它们重新武装起来用于巩固海防。

隆隆的雷声中，重磅炮弹如冰雹般向近海的那些德国布雷舰船砸去。鱼雷艇速度快，一转眼功夫就加速逃离了，但那些布雷舰和武装船只行动就要迟缓得多，只见一艘艘在接连腾起的白色水柱中无助地飘摇着，几乎每一轮射击都有一艘船倾覆或者沉默。

见海面上的德国舰船毫无还手之力，英军岸炮部队打得很是欢快，但也就过了两三分钟，南岸也响起了声势完全不逊于北岸的“雷声”。须臾，德军的大口径炮弹呼啸着落下，在英军海岸要塞周围惊起了山崩海啸般的爆炸。由于射程上的劣势，英军的多数岸炮很快停止了咆哮，通过专用炮轨撤回到掩体之中，唯有那些配置在炮塔式掩体中的火炮还在继续轰击海面之敌。

德国布雷舰船撤走了，海面上飘着船体碎块、救生圈、用来装水的木桶和瓶瓶罐罐，这些并不可怕，可怕的是那些潜藏在海面之下的水雷——飘雷、锚雷还有德军特有的磁性水雷。即便没有德军岸炮和空军的干扰，英国海军要从中清理出一条东西走向的安全通道也得花费至少两天的时间，这也意味着短期内多弗尔海峡是无法通行了！

第14章 虚中有实，实中有虚

1940年9月7日，星期六。

天还未亮，隶属于德国空军的两架ju-88就从挪威北部的卑尔根机场起飞，经过将近一个小时的飞行，它们成功抵达了英国本土舰队的锚泊区附近，并利用机上搭载的专业航拍设备开始了德国空军近一个月来对英国北部海军基地和锚泊地的第19次空中侦察。

战争爆发之前，德国的汉莎航空就以开拓航线为由，利用经过改装的民用型ju-88拍摄了大量侦察照片，为德军后来的大规模军事行动做好了技术铺垫。到了1939年，德国的航拍技术已经遥遥领先于欧洲各国，而且一大批经验丰富的专业技术人员被集中起来分析各处收集来的照片，用以推测潜在对手的军事部署和重要军事设施。在波兰战役初期，德军最高统帅部几乎每天都能够从空中侦察部队获得当天的航拍照片，并由此来判断波兰军队的调动，而在西线战役中，这些侦察机同样为最终的胜利起到了机器重要的作用。

几乎就在这两架德国高速轰炸机出现的时候，一小队相比之下身形灵巧得多的英国战斗机也出现在视线之中，它们的v字形编队永远是那样的华而不实。德国飞行员们看起来并不急于撤退，他们一面拉起高度，一面绕着英国舰队通常驻泊的区域各飞行了半圈，紧接着会合一处，猛然加速，甩开即将进入机炮射程的英国战斗机朝着挪威方向飞去。

六架“飓风”锲而不舍地在后面追了一段路，眼看着实在追不上在，这才悻悻地返航了——德国人在战争之初就掌握了发动机的氮氧增压技术，即通过向飞机发动机注入液氮获得瞬间的爆发效率。ju-88的航速本来就足够与“飓风”初期生产型相匹敌，加速之后足以全身而退。

当然，如果德国飞行员们碰到的是空速更为突出的“喷火”，情况就麻烦一些了——他们必须再向挪威海岸飞行至少150公里，那样才能获得己方的bf-109战斗机保护。

经过了相同时间的飞行，两架远程侦察机终于回到了卑尔根，飞机一降落在机场上，专业的技术人员就迅速从机首位置的航空照相机里取出底片盒，没有丝毫停顿地送往设立于机场附近的技术机构。仅仅又过了一个小时，一条双重加密的电报由卑尔根发往柏林：未见胡德、反击和两艘伊丽莎白女王，巡洋舰数量亦减少一半。

这意味着除呃留守地中海的“声望”号，英国海军航速最快的四艘主力舰在之前一晚已经离开了北部锚地——天亮之后，从挪威和丹麦起飞的德国战机一直在北海中西部和南部海域侦察，那里还部署了十余艘德国近程潜艇，若是这支英国大型舰队进入了北海，躲过德军“耳目”的可能性微乎其微。

本土面临大规模入侵的威胁，这支英国舰队的去处只有一个：英格兰与爱尔兰之间的海域——那里处于德国轰炸机的作战半径边缘，若是全速行驶，舰队下午从那里出发，午夜前就能从西端进入英吉利海峡攻击那些试图登陆英国的德国舰船后，而且还有机会赶在天亮前撤出英吉利海峡！

英国人的算盘打得不错，但一大清早，悬挂着德意志海军战旗的战列舰“格耐森瑙”号就带着一帮小弟离开了戒备森严的威廉军港，它们小心翼翼地穿过德国海军以大量水雷构筑的海上“西壁”，在空军战斗机群的掩护下气势汹汹地迫近英国海岸，然后以猛烈的炮火轰击了沃什湾沿岸的巴克默和巴克顿两处目标。超过20公里远程炮击，实际上并没有对英军的岸防工事造成巨大破坏，但这却是德国海军自1914年以来头一次炮击英国本土，隆隆的炮声不亚于在英国人心灵伤口上撒了把盐。