在日后柳波成元帅写的回忆录中这么评价隆美尔：

“当我第一眼看到他，并且听取了他对战争的分析之后，我觉得他的确很有军事方面的才能，他能够准确地判断出战场上的态势，并且能很好的运用声东击西的战法。他的才能，经过战争的洗礼，完全可以充任国防军的一个集团军的司令。

隆美尔的悲剧在于他是一个德国人，日后发生的事情也验证了这一切。在第二次世界大战爆发后，我很想念这个年轻的德国军官，当我知道他悲剧性的结局后，我只能在中国默默地为他祝福。

假如，他是中国国防军中的一员，那么当战争爆发后，他会发挥出自己的最大才智，也许在四十岁前他就可以晋升为元帅，可惜这个世界上的事情往往就是那么残酷……”

……

在中国海军取得了大西洋海战大捷之后，英国海军陷入了一种恐慌之中。曾经世界无敌的英国皇家海军，在中国战舰面前，却一次又一次的遭到了失败。此时在英国军方，分成了两种截然不同的声音。

第一种是以英国海军部第一大臣杰利科为首的，他强烈主张收缩英国海军的巡航范围，在英国近海组成严密防线，协同岸防力量，寻找机会歼灭中国入侵战舰。

另一种则是以前英国海军大臣，现军需部长温斯顿·丘吉尔为代表的，主张集中英国海军的全部力量，选择某以海域与中国人决战，以期彻底歼灭中国人的主力舰队，重新恢复大英帝国的海上霸权。

在这两种声音里，显然丘吉尔的意见更加受到英国军方的欢迎。英国皇家海军在和中国人的海战种丢尽了面子，杰利科海军大臣的意见虽然稳妥，但显然部符合世界第一海上强国的身份，起码英国人自己到现在为止还是这么认为的。而丘吉尔的计划看起来气势磅礴，更加容易让骄傲的英国人接受。

“先生们，我希望大家冷静一些。”在军方的会议上，杰利科竭尽全力想要说服所有的人：“在和中国人的几次海战中，我们从来没有占到任何便宜，相反却损失了大量的战舰和无数优秀的官兵。请大家看清楚，现在的中国可不是在鸦片战争中靠着几条战舰就能够打败的国家了。他们有着庞大吨位和坚固装甲、强大火力的战列舰；他们有着可以让飞机自由在甲板上起航的航空母舰；甚至连中国人的巡洋舰和驱逐舰也都是世界第一流的。当然，还有那些该死的海底幽灵，让协约国海军吃尽了苦头的潜艇！在这样的状况下，就算集中起协约国所有的舰船与中国人决战，我们也没有必胜的把握。那么倒不如采用我的办法，先期避敌，而后以小型舰船骚扰敌人，将大型舰艇集中在某个海域，寻找到适当时机再与之决战！”

还没有等丘吉尔反驳，先有人站了出来提出了不同意见，让人吃惊的是，这个人居然是杰利科海军大臣的好友，因提升速度太快而颇受争议的英国大舰队总司令戴维·贝蒂。

贝蒂英俊而广受欢迎，勇敢、机智而胸怀大志，有着超乎寻常的战术才干和领导能力，并对技术发展的需求有着深刻认识，他是一战爆发后英国海军一颗最耀眼的将星。

这个贝蒂和中国有些缘分。再1896到1898年期间，他担任尼罗河舰队的副指挥，在埃及和苏丹镇压民族解放运动，并逐步被提升为战舰舰长的级别。1900年6月参加了对中国义和团的镇压，贝蒂在天津的作战中表现突出，手臂两次受伤，并叙功晋升为海军上校。

1910年他以39岁的年纪成为英国一百年以来最年轻的获得旗舰资格的军官，即英国皇家海军的海军少将，打破了纳尔逊子爵所保持的非皇族最快晋升为将官。

在一战最大规模的海战日德兰大海战中，他负责指挥战斗巡洋舰和第五快速战列舰战斗分队。贝蒂在主力舰队到达之前性急地进攻希佩尔的诱敌舰队，拉开了这次大海战的序幕。尽管在最初与希佩尔的战斗巡洋舰队的交战中损失了“不懈”号和“玛丽女王”号两艘战斗巡洋舰，但贝蒂仍成功地引诱了德国海军中将莱茵哈特·舍尔的主力舰队驶向英国海军上将杰利科统率的主力战列舰队。不过由于杰利科作战中过于保守和谨慎，在皇家海军和德国公海舰队的这次遭遇中德国还是获得了战术上的胜利。但是这种胜利依然不能动摇英国此战在战略上的成功，此后气馁的德国舰队再也不敢贸然出击。

由于在日德兰海战中没能为英国取得显著的胜利，贝蒂和杰利科一起作为主要负责人受到抨击。在杰利科升任海军部第一大臣之后，贝蒂被视为其当然的继任者。他于1916年11月被任命为大舰队总司令，但是他如此快速的提升也在皇家海军内部引起了争议。