简单来说，草料中含的营养不够，要支持牛马整天运输，得喂精料，就是粮食。这也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃个不停才行，现在让他们跑运输，吃草的时间就被大大缩减了，这种情况下就得喂它们吃更营养的东西。

有什么问题吗？

人和牛马吃的也是携带的粮食，一旦运输路程太远，路上消耗掉了过多的‘货物’，这生意也就没法做了。

水运解决了这个问题，不用畜力，而且需要的人也大大减少。相比起运输的量，人一路上消耗的量简直不值一提！也是因为此，有条件使用水运时，粮食等大宗薄利型的货物都会尽量使用水运。

只是水运依托于自然地理条件，很多时候只能是陆运的一种补贴……

而现在东部沿海的海运，运力又是普通水运不敢想象的了。

陈嫣给刘彻描述新一代海船的大小，说明这些船如果装满粮食大概是多少。最终算了一笔账，运输成本低的惊人！至少不会比从国家其他地方调拨粮食的成本更高了。

刘彻过去知道海运这回事，但并不知道其规模，现在听陈嫣说到她还有海上船队，觉得这个规模恐怕小不了——船只的运量陈嫣已经告诉他了，由此他可以估算出陈嫣的海上生意到底有多大。

而且这只是最低估计。

惊讶过后，他有些好奇：“南域诸国…能有多少钱？”

陈嫣明白他的潜台词…和那种小国做生意，能卖多少货出去呢？骨子里是对那些国家的轻视。

“到底是一国之力，以一笔生意来说，也不能说小了。”陈嫣自己是实话实说。如果只当对方是一个商业上的合作伙伴的话，任何一个小国也不能说小了。

“再者说了，除南域诸国，南下之后可往西去，天竺、安息等国也在，这些都是大国了！”说到这里，陈嫣又高兴了起来：“罗马，还是罗马最大！和罗马的生意做的也大！”

虽然陈嫣的商队第一次真正自己踏上了罗马城的土地，但在此之前，彼此的生意已经开始了。在船队探索到红海的时候，已经可以在埃及进行贸易了！贸易量可一点儿不小！