“再说了，罗伊现在的总成绩也还是队内排名最高的呀？”

队友们都被这两个憨货气到无语，纷纷转过身去。

罗伊的总成绩与现在的黄衫保有者，雷诺车队的斯帕克差了17分钟——总共还剩11个赛段可以赶超斯帕克，但这只是理论可能。

近十年来，还从来没有过，在赛事前半程就落后上两位数的选手能够在后半程反超。

上世纪五六十年代，以“单兵战术”为主的环法比赛里确实出过这样的惊天大逆转；但如今团队合作的战术已经非常成熟——强大的雷诺车队能够在后半程死死地压着罗伊，让他这样的小卒一点机会都没有。

但这番争论，罗伊和亚历克斯都没有参与。

主教练维克多也没有多费心思去了解他的队员都在想什么。

他去将车探在发掘新人时拿到的数据全部拿来，从头到尾翻了一遍：

爆发力、耐力、冲刺速度、长坡、短坡、下坡……

每一项能力都不错——这又是一个几乎没有短板的选手。

维克多翻倒了车探报告的最后一页，只见上面还有一行批注：

“……目标车手已经收到了多家车队的邀约，其中不乏著名车队。但是目标车手表示，他希望骑行服能够好看一点……”

维克多看到这里，忍不住“哈”的一声笑了出来，连忙把老花镜摘下来，用力擦了擦眼角。

——他队内的年轻车手为啥都是这么可爱的憨憨？

但维克多也很担心这一点：公路赛车团队的主将，不止像其他团队竞技的领袖那样，拥有威信和领导力；他也需要经验和精准的判断力。