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然而在编剧刚刚窜好剧本的时候，海军部又发布了最新的指令，增加第二次黑尔戈兰湾海战的内容。

这就更让人费解了，虽然从电影主线时间来算，第二次黑尔戈兰湾海战更贴近，但似乎没这个必要。

而且受困于电影时长的关系，如果加入这段内容，总长度足够剪出两部电影了。

难道要做成上下两部？这未免太冒险了。

最关键的是，拍摄成本也将直线上升！

被后世称为第二次黑尔戈兰湾之战的海战源起于公海舰队所制定的一项计划，旨在收集英国在公海舰队主要基地附近、黑尔戈兰湾的霍恩斯礁-特谢林地区在德国主要水雷线外部署的大片雷场与防雷网的情报。

德国舰队需要弄清雷场所覆盖的区域，以找出能够避开主要雷区前往北海的航线。

为此，策划了一系列所谓的“探路”，每一次都是大规模行动，由探雷和扫雷舰开路，其后由鱼雷艇、u艇、破障艇以及轻巡洋舰逐次跟进，并由水上侦察机在前方探查，以预警英国战舰的情报。

“探路”舰队只能在已知无水雷的区域得到来自重型主力舰的护航。

对英国人而言，大面积布雷已经成为他们在保护海上交通线、通讯和贸易方面的主要预防措施。

他们希望雷场能把试图偷袭的u艇和袭击舰炸个底朝天，至少也让他们花点力气绕路。

德国袭击舰的威胁在1917年10月变得非常迫切。

因为德国的两艘现代化高速轻巡洋舰布鲁默号和布雷姆斯号——都在1916年前后加入公海舰队并配备了150毫米主炮——奉命前去攻击苏格兰设得兰群岛勒威克和挪威卑尔根之间的英国护航航线。

两艘德舰在10月16日至17日夜抵达预定位置，并等待他们已经从无线电通讯中监听到的一支护航队出现。

布鲁默级最初设计作为高速布雷舰，装备4门单联装150毫米主炮、2具500毫米鱼雷发射管，能够携带400枚水雷，但主装甲带仅有40毫米。

设计航速28节，实际公试航速则高达惊人的34节。由于其高速，皇家海军在后来迅速设计了能够达到33节的e级（翡翠级）轻巡洋舰作为应对

德方的官方记录显示这支船队包括10艘商船和两到三艘护航驱逐舰，但海军部记录则显示实际上有12艘商船，由两艘驱逐舰——玛丽罗斯号和强弓号护航，船队指挥部设在后者上。

船队正在从卑尔根返回勒威克的途中，以双纵编队航行。

10月17日黎明前，德舰在设得兰海岸线以外约61英里处目视发现了船队，并与强弓号接战，后者随即勇敢地转向德舰试图保护船队。

德方记录显示强弓号开火攻击两艘轻巡洋舰，而玛丽罗斯号则转向北方脱离。

在两艘轻巡洋舰的压倒性火力优势下，强弓号很快被击沉，德舰随即转向商船，而后者此时已经在停船并匆忙放下救生艇逃命。

此时玛丽罗斯号转回来开始攻击德舰，但同样未能支撑多久。

12艘商船中的10艘被德舰击沉，玛丽罗斯号上仅10人生还，而强弓号上的47人则全部牺牲。

在袭击发生后，皇家海军立即派出轻巡洋舰和不挠号战列巡洋舰试图前去追击德舰，但最终没能找到攻击得手后正在逃回基地的德舰踪迹。

不挠号仅搭救起了玛丽罗斯号的幸存者。

之后，从1917年11月初起，挪威和苏格兰间的航线护航强化到由战列舰和轻巡洋舰组成，以确保能够击退任何可能的袭击舰攻击。

1917年的11月似乎开了一个好兆头，皇家海军的一队轻巡洋舰和驱逐舰追上并击沉了德国辅助巡洋舰威廉太子号，同时击沉了10艘拖网渔船。