巴纳特队原先的经济条件也不好，因此能省一点就省一点。提前一天到达，是为了第二天可以正常参加比赛，并可以简单适应一下场地。这笔费用是省不了的。

虽然在比赛结束当天就跑回来球员们会比较辛苦，也不利于身体恢复，但却是能节省下一天的食宿费用。

这也没有办法，拜亚并不是大富翁，能坚持数十年对巴纳特足球俱乐部进行投资，已经尽了最大的努力。

布瑞腾低级联赛中还有很多比巴纳特更惨的队，见过几名球员或球迷开着私家车，每辆车捎上几名队友赶赴客场比赛的吗？俱乐部只能为他们报销点油钱而已。

巴纳特足球俱乐部得到的沃尔沃的赞助，是一台标准核载58人的新款空调大客车。

不过这台车已经按照俱乐部的要求，更换了高档坐骑，并将乘员人数降低到35人，不仅乘坐时感觉宽敞舒适了许多，最后位置还有两张带安全带的折叠床，当球员出现轻微伤病时，也可以乘车随队返回俱乐部后再进行治疗。

有了这么一台车，今后巴纳特队参加国内比赛，去往大多数的客场时都可以乘坐，实在是方便极了。

经过一个多月的季前集训，埃德沃卡特的战术思想基本落实到球队中去了。在孙大海参加多方谈判时，球队在十天之内进行了四场热身赛，对手是三支乙级联赛的队伍和一支丙级联赛的队伍。

巴纳特队取得了两胜两负的成绩，没有平局。在场面上球队呈现出两极分化的状态，打顺了谁都能赢，打不顺时谁都敢输。

不过，这对于一支由新球员新战术组合成的年轻球队来说，是很正常的现象。

这个赛季开始阶段的赛程对巴纳特队有些不利，八天内连续三个客场，很难让球队在开局阶段的成绩处于领先位置。

好在有了沃尔沃的大客车，不至于让球员们在两场比赛之间，换乘公共交通工具跑来跑去的。

要知道，上个赛季中期球队成绩崩盘，跟他们连续征战几个客场有很大的关系。