只可惜好事多磨，自家的茶叶还要等上几年，才能真正开始批量制作。

因为按照技术顾问陶教授给出的建议，良丘山上的那些茶树，如果想提高品质的话，必须要进行一次较为彻底的优化和养护，并对茶树的生长环境进行一些微调。

这是必须要做的，尤其是孙大海最为看重的那十几颗洼地古树，由于长时间无人打理，再不抓紧时间处理，只怕以后很难再生长出高质量的茶叶了。

这个过程持续时间将会长达数年之久，因此这几年，甚至在八十年代，都不要想着自产茶叶能够出现了。

不过，茶叶的事情并没有出乎孙大海的意料，当时在良丘山上，陶教授就告诉孙大海这个情况了。

现在出现的变化是在承包茶山上，严格地说，是镇政府希望茶业公司能够多承包几座茶山，主动开出了低价。

从镇口到良丘山的小路已经修好了，全长二十多公里的山路，总共花了近三十万人民币。

这样的路，当然不可能是常见的山区公路，根本不能通行汽车的。

这只是一条当地较为普遍的茶马道，只有一米多宽，用来走行人或是驮马的。

思茅地区就是山区，而且雨水大，土质松软，想修一条能够通行车辆的硬化公路，不仅难度大，而且成本也是极高的。

茶厂并没有过多的运输诉求，厂里已经养了好几匹滇马，足以完成茶叶的运输以及日常交通了。

而且茶厂在良丘山上和山下都新建了木屋，完全可以满足茶山工人工作所需。负责茶山的工人是分组工作的，每组在茶山工作两天，同时负责看护着茶树。

小路修好后，镇里找到高国庆，提出希望茶业公司能够多承包几座茶山，他们会给出最低的价格。

高国庆知道，经营这样的茶山，其实承包费或茶树的购买费并不多，修路的钱，以及人工费用才是大头。