原本架设未来投资公司想要开设美利坚分公司，但为了以后投资美利坚高科技项目时，不会因国家安全限制而搁浅，所以直接在美利坚注册了具有独立法人资格的子公司—蓝海国际。

此外，乔宏伟还在百慕大等地另行注册了几个离岸金融公司，通过一系列的交叉持股，将蓝海国际的股权搞得复杂无比，从而起到减税以及隐藏真实股本构成的作用。

凯文•特纳等人，是投资公司为了成立美利坚分公司而储备的管理人员，现在分公司一步到位，升级为子公司，对凯文•特纳他们倒也没有什么影响，按照事先的安排，直接入职即可。

只是凯文•特纳只能先出任公司的副总了，总经理一职暂时由朱丽花兼任。待蓝海国际一切步入正轨后，再由凯文接替。

朱丽花一行在中午到达了比灵斯洛根国际机场，他们是搭乘庞巴迪公司美利坚分公司的专机过来的。

孙大海通过电话，已经将他要订购一架利尔喷气-55lr行政机的要求告诉了陈曦，并让陈曦联系到庞巴迪公司的销售人员后，与朱丽花直接联系。

孙大海是不会再去管这件事了，反正在几年内，这架飞机基本上都是由朱丽花他们使用。

接到陈曦电话的第二天，庞巴迪（美利坚）公司的销售副仲裁斯卡拉就已经抵达旧金山，并与朱丽花进行初步的接触。

朱丽花明白孙大海买商务飞机的意图，是为了提高效率和彰显实力，所以她来没有对标准版飞机做太多个性化修改，双方仅用了几天就达成了一致，并签订了预售协议。

唯一令朱丽花不太满意的，就是飞机的交货时间了。

按照工期和目前的订单来计算，斯卡拉目前只能保证在1988年5月前交货。

不过他已经答应，如果前面有客户取消订单的话，会尽量把蓝海国际预订的这架飞机提前。

签完飞机的预售协议，朱丽花就准备来加里森牧场。

斯卡拉很善于拉关系，主动提出请朱丽花等人试乘。他等于是在假公济私，用公司的飞机送朱丽花他们一趟，倒是方便了他们。

利尔喷气-25g，是早些年利尔公司研发的行政飞机利尔喷气-25的改进版。同利尔55一样，都是双驾驶+8乘客的机型。