陈宇交易给国家的运输舰和顾菟号一样，也是无法进入大气层的。

这并非是技术落后，做不到让星舰降落行星表面，而是对于宇宙飞船来说，降落大气层并不是必要设计。

对于大部分星舰而言，从建造到报废，它们的整个生涯基本上都是在宇宙环境下渡过，并不会降落到行星表面，所以对于一艘星舰而言，设计降落行星表面的功能也就显得很多余了。

而且在行星表面受到重力、大气、行星磁场等多种因素影响，星舰要应对的环境是和太空截然不同的。

举一个简单的例子，在太空中因为没有重力和空气阻力，“小小的”一点推力都可以推动星舰前进，但在行星表面，星舰的动力系统至少要能够抵消行星重力的影响，才能使得星舰飞得起来。

然而这对于太空航行来说，却并不是必须的。

尤其是对于一些体型过于庞大的星舰来说，别说降落行星地表，仅仅只是接近近地轨道，都是一场可怕的灾难。

所以对于绝大部分太空使用的星舰来说，它们并不会专门去设计降落行星地表的功能。

大船可以靠穿梭机，就好像大型船只停靠不了水深较浅的港口，只能从船上放小艇下去摆渡一样。

小船则可以通过轨道电梯、质量加速器或者人类现在使用的运载火箭之类的方式突破大气层，出来了就不回去了。

当然，对于一些有特殊用途的星舰来说，它们是会设计可以降落行星地表的功能的，但这种星舰无疑造价上就要高很多了。

陈宇当然不是小气说不给国家能够在行星表面起降的星舰，而是国家在多番考虑之下，从陈宇这里订购的这艘运输舰并没有选择可以在行星表面起降的型号，而是让陈宇在运输舰上多搭载了两艘运载用的穿梭机。