不过是一年都不到的时间，鸡笼港从小到大，如今已是日渐繁忙。

港口内停泊着几艘大帆船，繁忙的码头工人正使用滑轮吊车将一箱箱货物从船舱内吊运到码头栈桥上。

栈桥上的货物堆积如山，工人们熟练地将其分门别类，然后由海关运输队的人用马拉大车将其拉走。

据说鸡笼港港口区的铁路轨线已经被确定了下来，连相配套的设施都建好了不少。只等着汝州那边的铁轨送来了。

到时候在马拉火车，额，不是，那更该称作是有轨马车，而且全是轻轨，枕木那东西是要凹在地表下，相互间的所有的空间都要填平。这样的铁轨甚至可以是嵌入式凹形马车轨道。虽然乍然一看跟火车铁道很相似，但他们还是有很大区别的。

到时候这栈桥上货物的转运速度就更快更便捷了。

赵亮是没想过把有轨马车大规模的推动的，因为铁轨这东西太耗铁料了。而且有轨马车的轨道与铁道终究不同。

一切还是等到火车技术出现了再说吧。

与此同时， 在码头的另一侧，大群来自闽粤沿海的百姓正在等待体检，穿着黑色制服的警察挎着棍棒在周围维持秩序。

繁忙却又秩序井然。

萨摩藩来人在踏上鸡笼港码头的时候，见到的就是这么一副场景。

同时市田盛常这次还带来了三条大船。其中有两艘船装载了满满的硫磺，另一艘船则满载日本的红铜，然后还有一部分黄金。

因为只凭硫磺，那根本就不足以抵消他们即将从大员运走的货物价格。

萨摩藩与赵家的交易始终都是一种入超状态的。

只不过他们又把自己从赵家购入的东西转手以更高的价格卖出去，从而实现了自己的盈利。

在某种意义上，这跟英国的对华贸易一样。

唯一的区别是英国人已经找到了一种遏制贵金属外流的办法了——阿芙蓉，日本则是没有。