时间如流水，一转眼建站都一个月了，从原来的陌生到现在的适应，从原来的生疏到现在的熟悉。新的岗位和团队明显促进了我的成长。想起当初我拒绝这个临时调动时，有一位领导曾告诉我：“既然你已经有勇气放弃专科技术来急诊科工作，那就从院前急救120开始吧！”所以，我来了，付出了，也改变了。
每个月底，我们站都要统计一个月的工作量，完成多少任务，接诊多少病患，转诊了多少重点病人，哪几个获得了及时的救治，今天也一样，我和“小怡”在制作表格统计数字，“老杨”在完善月底发票的交接，“三哥”和“老头”在清洗担架，喷洒消毒药水，准备医院感控科的采样“咚咚咚”短信响起，有任务，内容如下：发单时间：20xx年06月28日09:11:35任务号xx0628xx0901，现场地址：杭瑞高速，绕城高速段，近程供区，联系人：女士，联系电话：138xxxxxx，主叫：138xxxxxx，主诉：车祸。
我们快速停止手头工作，上车出发，我第一时间回拨电话，电话在忙音，没有接通，这个可以理解，因为一般发生车祸后，如果有人受伤，会先拨打120，再拨打110或者交警电话，最后还要报保险，如果有必要，还要联系熟悉的朋友及家人，所以我们一边驶向目的地，一边尝试继续回拨电话，终于，回拨了7-8次后，电话接通了：“喂，你好，我是120，请问下伤者是什么情况，有没有出血，有没有昏迷？顺便再报一下详细地址，高速路是进城方向还是出城方向？”对方是一位女性，听声音年龄不大：“你好，我也不知道有没有人受伤，我是路过看见一辆大车翻了，太惨了，车头都碎了，我不敢下去看，我觉得肯定有人受伤，我也报了警，现在我已经离开了那里了，方向是出城方向，详细地址我说不出来”原来不是车祸当事人，情况有点复杂呢，我匆忙向这位女士道谢，然后拨打110电话，我需要确认真实的现场情况。很快接通：“110报警中心，请说”我匆忙回复“你好，我是120，刚刚接到任务，说杭瑞高速有一起车祸，需要救援，我不知现场具体情况，请麻烦帮联系下出警的同志，请他给我们回个电话，谢谢”。对方很干脆：“好的，稍等，会尽快回复你。”大约2分钟，车载电话响起，“喂，120吗？我们是交警高速公路交巡警支队，出警杭瑞这起车祸。”我回答：“你好，请问您到现场了吗？具体是什么情况，顺便再问一下具体位置，我们从哪里进入出事地点最近？”对方回复：“我们刚到，情况有点严重，车辆驾驶室破损严重，已经看见一位伤者，其他情况暂时不清楚，具体位置你们走二环快速，进入杭瑞高速后转入绕城高速约200米就到了”我询问的看了眼“涛哥”，“涛哥”打了个肯定的手势，表示地址明确，可以找到。我赶紧表示感谢后挂断电话。同时让“小怡”查找距离车祸最近的医院，方便我们快速安全地转运伤者。
依据交警同志的指示，我们没有绕路，顺利的接近出事地点，远远的就看见一辆仿佛油罐的大车侧翻至高速路隔离带，一路撞断两根灯柱，周围已经由交警拉起了警戒线，对侧车道已经停靠了两辆消防车，连消防都出动了，看这情况不容乐观呢。我们逐渐降低车速，缓缓驶入警戒线，这次看的更清晰了，车头或者说驾驶舱已经完全变形，路上到处都是玻璃碎渣、漏出的油污、和磨损的轮胎橡胶碎片
停好车，我们拿着急救包下车，好心的交警提示我们注意油污，避免滑倒，我们走近驾驶舱，在这个角度无法看到伤者。我们只能翻越隔离带，去路的对面确认具体的情况。费了好大劲，我们爬到路的对面，这时，消防员走过来说：“目前驾驶舱只发现一个人，被卡在隔离带的护栏上，我们无法判断情况，但看见肠子流出来了”我心里一跳，伤的很重啊，赶忙加快脚步向驾驶舱走去，这次看的清楚了，大车侧翻，拖挂完全翻倒在隔离带里，车头连着撞断两根灯柱已经严重变形，被第三根灯柱死死的卡在对向车道的隔离栏上，所以车头没有完全侧翻倒地，驾驶舱完全变形，驾驶员已经半边身体被甩出车外，然后又被卡主，肠管由腹腔内脱出，我顾不得第三根灯柱是否会随时倒下，脑中只有一个念头：赶紧确认伤者情况，同时做好准备，我必须使用盐水纱布保护好脱出的肠管，第一时间开通静脉通道，保证伤者循环，必要时可能需要呼吸机辅助呼吸因为这种情况，伤者肯定无法被第一时间救出，因为需要特殊专业的工具才能破开变形的驾驶舱。
可是走到跟前我失望了，伤者已经没有了生命体征，头部已经严重变形，脑组织已经部分流出，左上肢根部连着胸腔被外力撕开，可见胸腔内的肺脏暴露，腹腔已经开放，肠管大部分脱出，没有呼吸，颈动脉没有搏动这名驾驶员已经没有抢救的机会了。我顺着驾驶舱看去，视线所及，暂时没有看到其他被困人员，我们只能等待，等待完全破开驾驶舱，再次确定没有人需要救治的时候才能离开。接下来就是消防、交警、绿化、特警及民警的工作了。（由于此次事故被多位目击者证实并报警，所以特警及民警也到场了。）
首先消防官兵使用了切割机、千斤顶等多种工具，但是由于灯柱及隔离栏基本被变形的驾驶舱包裹，所以破拆失败，需要临时调度拖车及吊车协助。此时已经过去一个小时，我们所有人都逐渐焦急起来，我们怕驾驶舱内仍有伤者，时间越久，抢救的机会就越小。可是面对这个严重变形的车体，我们真的束手无措，只能不停的等待，不停的煎熬，我们不能干等着，需要做点什么才行，所以我们是在破拆工作的每个间隙中，都要走近驾驶舱旁边听一听是否有呼救的声音不管是安慰自己也好，缓解压力也罢，我们还是去做了，其实我们内心非常矛盾，既希望听见呼救声，又怕听见呼救声。
在矛盾、焦急的等待中又度过了漫长的半小时，终于拖车及吊车来到了现场，此时已经过去一小时四十分钟，交警及民警开始封路，消防员与救援人员开始连接钢索，随着救援车辆引擎的不断轰鸣，驾驶舱被缓缓的拉开、吊起，消防官兵迅速走近，使用各种手段及专业机器破拆，这次终于成功了，驾驶员的身体完全离开驾驶舱，让我们送一口气的是，也确定了驾驶舱内没有其他被困人员。救援队把驾驶员转移至路边的隔离带外，该我们最终下结论了，我们迅速走近尸体，再次全面检查，没错，与开始的初步判断吻合：死者开放性颅脑损伤，脑组织流出，开放性胸腔损伤，肺组织暴露，开放性腹腔损伤，肠管脱出，左下肢严重变形，软组织破损，开放性下肢骨折患者男性，姓名不详，年龄不详，宣布死亡。
我们把情况与高速交警做了对接，互相留下了联系方式，等最终死者身份信息确定后会告知我们，由于现场没有死者家属及朋友，身份信息现在也不确定，尸检建议书及死亡证明需要后期开具。我们准备离开，当车缓缓的驶离现场时，我们看到勘验现场的工作人员已经到场并进入工作状态，回程的路上还看见了警车及民政的尸体料理车辆这起车祸严重，需要多个部门的共同配合，才能快速的处理清出路面，恢复交通。造成事故有太多的原因：也许是疲劳驾驶，也许是酒驾，也许是路面意外，也许是超重，也许是爆胎等等，但是结果都是令人难以接受的，毕竟一条鲜活的生命离开了，这就是血的教训！