“要不少钱吧？”宋维扬问。

“很便宜的，”陈桃说，“铁道部门这些年一直在亏损，现在不是大力推进改革吗？所以铁道部门也在搞创收，各地铁路局拥有自主谈判权。越穷的铁路局，冠名费就越少。京广沿线的最贵，但每年的冠名费也只需要30万，最便宜的几万块钱就能谈下来。”

宋维扬猛地惊醒，连忙说：“立即追加冠名列车数量，直接谈100列火车下来！喜丰冰茶、非常可乐，以及即将投产的喜丰纯净水，按照3:3:4的比例冠名。‘喜丰冰茶1号’、‘喜丰冰茶2号’、‘非常可乐1号’、‘非常可乐2号’这样弄，一定要辐射到全国铁路主干线！”

“这得花至少1000万啊，甚至是2000万都有可能。”陈桃说。

宋维扬道：“花3000万都值，一定要多多冠名，只冠名少数根本没用。你想想每年春运都是多少旅客？咱们先不说广告效益，冠名一列火车，就等于把罐头和饮料都卖到火车上，这是一条非常好的销售渠道！”

陈桃说：“那好，我马上去办。”

“记住，能多签几年合同，就一定要多签，”宋维扬说，“我怕咱们冠名太多，引起某些领导反感，说不定哪天就会限制单一品牌的冠名数额。”

我们可以想象这种情况，那些大型枢纽站的不断传来广播声：

“各位旅客请注意，从xx发往xx的喜丰冰茶13号专列已经到站……”

“各位旅客请注意，从xx发往xx的非常可乐25号专列已经到站……”

“各位旅客请注意，从xx发往xx的喜丰纯净水32号专列已经到站……”

春运期间，那些大型枢纽站各种拥堵，许多旅客甚至会在站内逗留一两天。听着喜丰产品专列的广播，一会儿一个，足够把人给洗脑了，买饮料时下意识就会选择自己熟悉的。

给100列火车冠名，足够铺满全国主要干线！

……

回到咖啡厅，店员们见了老板，纷纷微笑问候。

宋维扬直奔二楼卧室，林老师果然在用功读书，他蹑手蹑脚的过去一把将其保住。

“啊！”

林卓君惊得跳起来，很快反应过来是宋维扬，笑骂道：“别那么幼稚好不好，刚才吓死我了！”