“这死人头”

瞧着船头台上那男人竟然笑了起来，陆琪玉在心里暗啐道，但还是忍不住拿着相机冲他拍了一张照片

站在船头上的李子诚看到香槟酒瓶颈上的细绳紧连着高高的船头这时，一个工匠头目走近船厂总监魏平涛面前

“总监，吉时已到”

魏平涛朝着一个手执板斧的工人扬了扬手

“准备——下水”

闻其声，李子诚便将手里的香槟酒瓶用力地掷向船头，只听砰的一声，香槟酒瓶撞了个粉碎，随后，一股冲天的黄色液体腾空而起，繁殖出无数的白色泡沫，向四周飞溅……紧跟着，那个工人举起锃亮的板斧，手起斧落，将铺在一个斜面木墩上的粗麻缆绳齐茬斩断……刹那间，悬挂在船头的一只彩球突然变成一朵倒挂的莲花，从花芯里纷纷洒洒地飘出无数耀眼的亮片，飘向空中，飘进大海里……

远洋136号好像也被这奇而热烈的场面吸引了，它停顿了一下，船尾才向着坞口缓坡慢慢地滑去——滑去——远洋136号轰然下水，溅起一片浪花，船坞上下登时响起一片喝彩声

在这一片喝彩声中，远洋136号由慢而快，不断滑向大海……

“我们要造这样的船”

在鹰游船厂的总监办公室内，李子诚向魏平涛这位毕业自格拉斯哥大学造船系的高材生，中国第一位造船专家魏瀚的幼子，展示着自己的概念准确的来说是是二战“自由轮”的概念，德国人从来都没有造过自由轮，只是在战争末期在制造潜艇时采用了分段建造

“……其实很简单，就是用预制构件和装配的方法，像生产汽车一样生产船只”

用纸盒展示着自己的“自由轮”，李子诚的脸上带着笑容，这是未来鹰游船厂争夺英法定单的根本，第一次世界大战时，德国的潜艇击沉了数千艘协约国商船，总吨位过一千万吨，这意味着在未来的四年中，至少将有千万吨商船市场等待着自己去开辟，而在战争期间抢占市场有一个原则是再简单不过的——度和产量

当英国、美国、法国、日本的船厂一年半建造一艘万吨轮的时候，在中国，只需要一个月，就能建造一艘万吨轮，每年能够建造上百万吨商船，这会促使英、美、法以至日本的企业向鹰游定购商船，在战争期间几百万吨商船定单带来的利润是惊人的

而想要得到这些定单，就必须要处理度和产量的限制，而自由轮则是最简单有效的方法

看着眼前那由十几个纸盒拼接而成的商船，魏平涛几乎不敢相信自己的眼睛，以他看来，这种造船方式，若是得以成功的话，对于造船业而言，完全不亚于一场，船台和船坞的使用效率高，生产效能自然大，但还有一些问题需要……

“现在我们已经能够生产电焊机和优良的焊条，所以，我们要造船中要大量使用焊接替代铆接，这么做有两个原因，一是焊接能够大大加快轮船的建造度，二是咱们缺乏有经验的造船铆工，咽，当然焊接还有一个并非不重要的好处，一艘这样的万吨轮，采用焊接能够比铆接节省200吨的钢材，这意味着每五十艘船，能够节省出一艘万吨轮所需的钢材……”

此时魏平涛却把所有的注意力投入到那十几个纸盒上，想来这是董事长自己的构想，以造船的眼光看，这些分段并不合理，而这却给他开启了一个启示，船是能够像汽车一样，分段建造的，只需要进行适当的分解

虽然各国造船都未采用焊接，但是鹰游在建造内河船时，却已经应用了焊接技术，无论是在设备上或技术上，都没有问题，但还有一个问题

“董事长，我们需要造那么多船吗？”

作为鹰游船厂的造船总监，魏平涛每天只需看到在泊淀场上停着的商船，就会一阵头痛，那些船占用着公司的资金并不是最重要的，最重要的是在公司有大量闲置的运力的前提下，还会定购商船吗？虽然他们仍然在定购商船，但魏平涛却是知道，那是董事长要求的，如果有一天董事长改变主意，大概鹰游就是第二个船政局

“定单，你不用担心，只需你能设想出这种船来，至少未来几年，我们根本就不需要担心定单的问题”

大概是怕他怀疑，李子诚紧接着又补充道

“现在欧战一触即燃，一但欧战打响，船运业的春天就会到来，别说几十万吨，即便是数百万吨商船，亦会被庞大的市场吸收个干静，到那时，最重要的不是市场，而是咱们能不能造出能够满足市场需求的商船”

现在还是买家市场，可最晚到年底，可就进入卖家市场了

“董事长，现在可有诸国调停，咱们可不能把宝押在这上面，这生意场可不是战场……”