大雨早就转为细雨，人们很小心的用油布将糖包盖好，然后用车马迅速送入库房。

有几个北方的商人也买了船进行海上贸易，他们在和记面前算是小本买卖，这时用极为羡慕的眼光看向何斌等人。

什么时候，自己等人也能成为这样成功的商人群体中的一份子？

诺大的港口在细雨中也一样显得繁忙，大同左卫上的货物被卸下来之后，大量的人手开始搬抬和记的货物上船，大同左卫号是纵帆船，以快速航行见长，船员已经补充了食水，对船身稍做修缮，装好货物就能迅速起航，沿途多次补充食水，直接将货物接到日本给出售掉，省时省力，这样的做法最节省时间，能将利润最大化。

航海的利润是秃子头上的虱子明摆着的，谁能在一年之内多次运送货物，谁就是最大的赢家。

现在和记基本上完全控制了对日本的贸易，从大明的北方到南方，海上的其它势力也早就被一扫而空，和记的船只通行无阻，当然不会无谓的在港口耽搁时间。

只有跑上好几趟之后，船只会在船场里停靠，进行大规模的修理和维护，荷兰人在巴达维亚的船场主要也就是干这个，造船基本上还是在本土，这一点来说，和记在台湾的船场算是整个亚洲规模最大的，大约也不是吹牛。

“大人已经到新平堡了？”何斌从台湾出发的时候，塘报从陆地系统一路直送台湾，包括常威和张续文等人在内都知道了张瀚从草原回新平堡的消息。

和北方的和记中人一样，台湾那边也是有短期的迷茫和震惊，当然更多的是愤怒。

这种情绪不分南北都是一样，甚至南方的和记中人更加的对大明朝廷不屑和愤恨。

要是以郑芝龙等人的想法，干脆就直接撕破脸，朝廷未必有那本事杀到草原上去？至于贸易，最多就是和记在内地的商行受到影响，出口贸易该怎么做就怎么做。

南方那边，还是海禁最森严的时候也没有断了海外贸易，所谓的倭寇就是福建和浙江的海商转为海盗，官府不怎么逼迫，大家就老老实实的做生意，官府逼迫的厉害了，这些海商就会转为海盗，反正大家要活下去，朝廷不给就不吃饭了？

在成化到嘉靖年间，不知道有多少海商被当成海盗给杀了，明史之中，一次有几十个福建海商被斩首的记录。

当时的海禁不是说笑的，寸板不准下海，只要有敢于私自下海的，抓到了基本上就全部被斩首，没有例外。

可以说南方的海商就是拿命在拼，就算这样也没有禁绝了对外的走私贸易。

原因也是简单，靠海的人，不吃海吃什么？

这样的民风彪悍的地方，对王朝和皇权的敬畏一直是相当的淡漠，从汪直到李旦，再到颜思齐郑芝龙，福建和广东的海商们就是海商和海盗的集合体，他们怎么会畏惧皇权？