建元十年的时候，新收入的一批学生已经明显的感觉到了不太一样的地方。

而他们仅仅只是经过了一年的改革学习而已。

到了建元十三年的时候，第一批全日制，经历了一个完整的培训阶段的学生毕业了。

当这些人进入到科学院之后，整个科学院的发展开始有了较为明显的进步。

各项研究明显的规矩了更多，而且在一些细节方面也要比以前更加完善。

虽然王不饿理想状态中的蒸汽机依旧没有被研究出来，但是目前而言，是可以接受的。

起码经过几年的改进，现在的蒸汽车基本上可以做到日行二百里了。

日行二百里是个什么概念？

在现在的这个路况下，现在的车辆水平的前提下，日行二百里已经很多了。

虽然人类的极限不止如此，红军也曾经有过一天一夜奔袭二百四十里的经历。

单论速度的话，好像还不如红军奔袭呢。

但是这种极限强度下的奔袭，人类又能持续多久？

暂且算他奔袭一次休息一天，第三天接着在奔袭一次，在休息一天。

按照这个频率，等于两天奔袭二百四十里，而同样的时间内，蒸汽车已经走出了四百里。

而蒸汽车最大的优势在于持久力，虽然他会坏。

但是坏了怕什么？

当蒸汽车被列装给部队的时候，所有人这才明白了什么叫做甲级部队，又为什么叫做甲级部队。

首先，甲级部队是满员的，一万人。

一台蒸汽车最大能够搭载三十个人，这已经很拥挤了。

所以正常情况下，是搭载二十个人，余下的地方用来搭载物资。

通常情况下，是下方搭载物资，上方做人，无非就是护栏搭的高一些而已。

这都不是什么重要的事情，几根结实的木头插上去就可以了，也增加不了多少的重量。

而一万人，需要五百台蒸汽车。

在考虑到损坏，以及大约在其他的物资，所以朝廷直接给甲级部队配备的就是六百台蒸汽车。

当然，一口气配备这么多也是不现实的，更是不可能的。

所以这个计划就只能循序渐进，每个甲级部队以每年五十台的进度缓慢的增加着，直到满编为止。

既然配备的蒸汽车，自然而然的也要配备相应的管理体系，例如说最简单的司机。

每台车配备一名司机，但是每个什却有十三个人，等于是每个什都有三个备用司机用来轮值。

毕竟开车也挺累的，总不能不让人休息吧？

每个屯有六个什，其中一个什为机修什，这个什单独配备了三台蒸汽车，只有十个人，他们的车上装满了各种各样的关键配件，就是为了防止车子坏在半路而没办法修理。

也可以看作是工程车，这些车都是经过改装的，他们的蒸汽机甚至能够为吊架提供动力，将重物吊起来维修。

一个屯七十五个人，六百台蒸汽车需要十二个屯，加起来也就是九百个人。

同样的，化零为整，这个时代的蒸汽车不可能没有问题，也不可能总是平稳的运行。

所以要想保证车辆能够跟的上使用，后勤方面是必须要加大保障力度的，所以加上军官以外，余下的全部配置成了机修兵，算是凑了一千人。

这样一来，甲级部队的满编就是一万一千人了。

坐车时间长了虽然也很疲惫，但是跟走路比较起来还是轻松的多了。

眩晕感什么的都是浮云，只是坐车的次数还不够多罢了，坐的多了，自然就习惯了，也不会有那么多的问题了。

建元十六年，已经十五岁的太子王邦向王不饿提出了一份建议。

身为太子，身上的压力还是很大的。

虽然只有十五岁，但是他却学完了洛阳书院的课程。

当然，很多东西只需要学个皮毛就够了。

身为太子，身为未来的皇帝，帝国不需要他去搞什么研究，但是需要他在大多数方面都要略懂一些。