在金融危机期间捷豹路虎还开拓了发展中国家市场，比如重点是亚太，其次是中东欧和北非地区，最后是南美。贺正诚发起的新能源汽车宣言给捷豹路虎品牌形象加成不少，去年的全球销量达到20万辆，今年保持了较快的发展，市场排名靠前的国家是英、美、中、意、德和俄罗斯。

“为什么不把捷豹路虎的合资公司留在粤省，我们……”大佬貌似漫不经心的问了一句。

捷豹路虎20万的销量超过08年的17万辆，略低于07年的226万辆，虽然因为新的生产线造成了亏损，但看起来想要实现盈利是很有希望的。

贺正诚怎么说？弘毅还是吉利汽车的大股东，而且李树福没有买到沃尔沃，他多少是有一定责任的，让一个具有战略价值的cfo尹大青加盟比亚迪，李树福和吉利吃了不少亏。

让吉利和捷豹路虎合作，贺正诚愿意给与些补偿，比如让出部分技术扶持吉利，同时让捷豹路虎，比亚迪，吉利和湘火炬在汽配领域达成战略合作协议，在资源的优化整合下，降低大家的采购成本，争取在中国汽车行业发展的黄金年代实现逆天改命。

贺正诚内心的想法当然不会和大佬说，随意解释了几句。就算不从私交出发，他也不会将鸡蛋放到一个篮子里，易购和大疆创新都在鹏城，长三角地区缺少他的产业和影响力。

当然现在不会了，iei收购友邦保险后，将总部建在了魔都，魔都最知名的外滩有友邦的中帼总部大楼。弘毅集团在陆家嘴建了中帼总部，还买地盖了总部大楼。

金融控股公司在魔都，互联网和科技企业在鹏城和北津，其他企业看情况，尽量安排在各地的一线城市。对贺正诚来说多一个选择总是好的，反正没有人相信他会从一而终。

粤省的大佬虽然有些不满，但也无可奈何，这时候的贺正诚可是一个大财团的首脑，产业遍布全球，对中帼市场有需求，对地方有需求，但不依赖不站队不走捷径，可以对大多数高官做到敬而远之，这就有了可以长期生存下去的权利。

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