本来以为弘毅现金有几百亿美元够夸张了，没想到米国这边的企业比他还夸张，又去看了一下高盛大摩的负债水平，都踏马有约2000亿美元的长期债务。那弘毅的？算了，编不了。

金融对产业的扶持和促进，原来体现这些地方，福特100多亿美元的市值，居然能够欠这么多钱……

买不买福特的股票呢？以后让弘毅借钱给福特？贺正诚对此犹豫不决，但还是坚定的推动弘毅收购捷豹路虎，给出了22亿美元的报价，干掉了两家印度企业。

贺正诚也来到了米国密歇根州福特汽车总部，见到了“救世主”穆拉利。

“是你想要收购捷豹路虎，难道要重新定义汽车？”穆拉利一开口，就让贺正诚有些小惊讶，没想到米国人对他也了解

“有这个想法，所以想试试。”贺正诚也不隐瞒，他站在世界的最前沿，做着引领时代的事情，既隐瞒不了，又没有隐瞒的必要，马斯克希望全世界都知道他在特斯拉造新能源汽车，后来和戴姆勒，丰田都有合作，可结果了，还是只有特斯拉成功。

“哈哈，希望捷豹路虎能够帮到你。”穆拉利不认为贺正诚有这个本事

“你知道特斯拉吗？”

“硅谷的一家纯电动汽车企业？”穆拉利听说过特斯拉，这是一个小众的纯电动汽车品牌，听说因为价格太高，创始人被消费者骂的狗血淋头。

“我认为不管是为了环保，还是为了省油，纯电动汽车都应该代表了未来的某种潮流。”贺正诚真诚的说

“你想让捷豹路虎转型成纯电动汽车企业？”穆拉利没有和外行讨论汽车的未来

“我打算用十年时间实现这个目的，所以希望和福特有更深入的合作。”就算买下捷豹路虎，以后的新品研发，质量管控，零配件采购怎么办，依靠福特，还是自成体系？对贺正诚来说，他并没有倾向性，一切从利益出发，看弘毅能够和福特达成什么条件。

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