因为一旦这个福利开始实施，将为每一位中泰老车主每年节省不下数千、甚至上万元的养车成本。

就这种半夜脚踹寡妇门的掀桌子手段一出，同行们听了都得瑟瑟发抖起来。

这每年得砸TM多少钱补贴老车主才能把这个福利做起来？

几亿？

甚至几十亿？

一些销量不怎么样的车企，每年的整车销售利润也才这个数啊！

而陈峰也在现场为这些车圈媒体人答疑的同时，回忆起了自己和中泰创始人殷建仁早上商讨这项老车主福利时的情景。

当时他只是私下把这个终身质保+维保的想法简单说了一下，就惊地殷建仁瞳孔地震起来。

都知道这位华夏新首富非常有钱，但是没想到会钱多到烧地慌！

当然，陈峰之所以会在大会现场许下这样‘离谱’的老车主福利。

除了想要重新打响中泰汽车的品牌口碑之外，也是家中红颜知己刚为自己怀上了下一代，心中开心的同时想要大撒币冲冲‘老来得子’的喜庆。

毕竟两世为人的他，心理年龄都快40岁了，这意外得知马上要有孩子了自然心中高兴。

除此之外，陈峰在宣布这条吊炸天的老车主福利前，也让鼎峰投资的尽调团队查阅过中泰汽车的市场保有量。

从2003年中泰汽车成立以来，截止到2020年4月份一共销售出了40多万辆整车车型。

经过17年的使用损耗、事故报废、汽车转卖出口，眼下在华夏道路上能看到的正常行驶的中泰汽车可并不多。

估算一下连10万台都不到！

如此低下的市场保有量，就算中泰那些老车主们都天天住到4S店里去，每年在这项福利上的支出成本都不会超过5亿元。

拿5亿来逆转一个汽车品牌的黑红口碑，这点小钱对于陈峰而言自然是洒洒水。

当然，前世的时候有关‘终身质保’这个福利，已经是不少国产车企为了销售新车，给自己家汽车的质量做口碑时早就拿出来的一种市场推广策略。

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疫情之后，奇瑞、吉利、比亚迪等国产车企巨头们，在卖出的新车上都带有‘终身质保’的字眼。

这样做的目的，不仅仅是出于对自家产品质量的自信，也是为了打消国人对国产品牌质量不如合资车的顾虑。

只不过前世的这些国产车企，在‘终身质保’上是做了一定的文字游戏的。

名义上的‘终身质保’是针对汽车的三大件，其余一些易损件还是得自己掏钱或者走保险，省的给车企造成过多的额外成本支出。

而陈峰许诺的‘终身质保+维保’却是没有一点阉割，直接免费白送！

而且是提前3年时间把这条品牌营销策略给搬了出来，走自己的路，让别的车企无路可走。

那些手里还有一台中泰老车的车主们，这会儿听到这个福利消息，嘴上喊着“卧槽”的同时，估计心里早就给峰哥直接供起来了！

因为这是实打实的福利，比什么‘以旧换新’之类的服务能收买人心的营销手段。

……

于是乎，就在这场签约大会结束之后。

随着消息面的发酵，整个汽车车圈都跟着轰动了！

汽车之家、懂车帝、各大汽车论坛里全都被‘峰哥给中泰老车主们送福利’的关键字眼给刷爆了屏。

所有但凡涉及中泰车主的微信群、贴吧都跟着炸锅了。