在这个紧张而危险的瞬间，他们居然双手脱离了操纵杆！

体型庞大的“麦克坎贝尔”号开始急转了，与此同时，037号歼-7egghs突然压下机头，发动机喷口喷出一道清晰可见的尾焰，像脱缰的野马一般窜了出去，空速瞬间攀升了好几十节，同时向右转弯爬升，机翼处卷起一些可视气流，潇洒无比！

整个过程仅仅持续五秒钟，却成了“麦克坎贝尔”号这一生当中的又一次终身难忘的一幕。

李海爬升右转开始盘旋，把操纵权交给惊魂未定的战云天，然后迅速给相机换上广角镜头，做好了准备。

战云天不知道他在等待着什么，按照李海的要求在低空进行盘旋飞行。

凯恩舰长的心缓缓的往下掉，这会儿才发现后背全是冷汗。他重重的呼出一口气的时候，航海长突然跟被踩了尾巴一样大叫起来：“减速！减速！快减速！该死！快联系麦凯恩号！让他们紧急左转！快！”

此时，两条伯克级上的航海人员才发现巨大的危机就在眼前。“麦克坎贝尔”号直直的朝“麦凯恩”号的右舷冲了过来，两舰的距离本来就近，这一下危险彻底暴露出来了。

更要命的是，为了尽快到达指定的阵位，“麦凯恩”号是在全速顺时针最大转弯的，速度达到了30节！

两舰的舰桥指挥中心里的官兵们彻底疯了。

惊慌失措之中，“麦克坎贝尔”号那位左撇子操舵手又犯下了一个致命的错误——他没有回正舵面，而是继续保持了最大角度右转的姿态。

如果他回正了舵面，速度只有18节的“麦克坎贝尔”号紧急减速之后，“麦凯恩”号也紧急左满舵的情况下，两舰就算是发生碰撞，大约也不会太严重，舰艏与舰艉之间的碰撞起码不会带来不可挽回的损伤。

然后，在如此短的时间里，当凯恩舰长意识到操舵手的问题之后，为时已晚啦！

由于各种问题地址更改为ida请大家收藏新地址避免迷路

。