某天，叶川接到了一个陌生电话，通话的另一端是一口不太标准的普通话。

“叶先生您好，我是王阿成，辛吉号的船长，受港岛雷洛先生委托，给您运送一台设备。”

听到这话，叶川立刻明白了对方的意思，心中不由得一阵激动，因为这正是他等待已久的面粉加工设备。

“王船长您好，港口那边我已经联系妥当了，到时候会有人与您接洽，我也会在岸边等候接收设备。”

“好的叶先生，我的船还有五十个小时抵达津门港锚地。”

双方确定了时间后，叶川便挂断电话，并给徐老拨去了一个电话，告知了对方船只的名称和预计到达时间。徐老没有多说，便着手协调联络相关事宜。

开设面粉加工厂对叶川来说非常便利。作为供销总社的一员，他很容易就能获取所需的小麦。尽管仅仅是一条生产线，但有了世界领先的设备，生产效率必定很高。加工出的面粉一部分可以供给商业大厦销售，另一部分则可由第二电子厂内部消化，如有余量，还可以分给其他的兄弟单位。

晚上回家好好休息了一晚后，第二天早上，叶川来到第二电子厂，安排了两辆卡车和一辆吉普车前往津门。孙厂长非要坚持同行，叶川也无法推辞，便一同乘坐了他的吉普车，尾随着卡车车队启程。

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京师与津门的距离很近，现代只需一个多小时的车程，但在那个年代，这段路却至少需要五、六个小时才能走完。

一路上颠簸又无聊，叶川对有孙厂长陪伴倒是挺满意。

历经坎坷终于在下午三点多顺利抵达津门。徐老已经和津门港打好招呼，两辆卡车和一辆吉普车被顺利引入港口，在一个预备好的泊位边停下。

这片泊位是为了辛吉号准备的，而辛吉号在津门港只能短暂停靠，不得超过三小时，然后它就要继续北上去往棒子国的仁川港。

一路上的颠簸令孙厂长感到有些晕车，到了港口之后，他便去招待所休息了。叶川无所事事地在港口逛荡，距离辛吉号靠岸至少还需二十四小时的时间。

之所以提早一天抵达津门，是出于对突 ** 况的担忧，轮船提前或延迟几个小时到港是非常常见的事。一旦海上出现不同风向，航速可能会加快几个节拍。

由于徐老的关系，津门港的领导原本计划当晚在当地的饭店宴请叶川和孙厂长，却被两人婉拒了。

只有当生产设备安全抵达后，二人才会真正心安。随着两辆卡车一起来到津门的还有两位司机以及四位工人，在亲眼见到设备之前，他们也无法得知具体规模。叶川甚至连向船长打听的环节都忘记了，因此做了最充足的准备……

在他们焦急等待的一天之后，次日中午时分，叶川终于得到了消息：辛吉号已经驶入了津门港水域，港口引航员正在与轮船对接。

他们无心吃午饭，直接赶到了港口，面对浩瀚的大海发起了呆。孙厂长在遐想着工厂未来辉煌的愿景，而叶川思考的问题则是多种多样的。